Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по e-mail.
Страницы: 1 2 3... 224 225 226 227 228 229 230... 612 613 614
|
|
|
|
228 ОКИСЛИТЕЛЬНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ 7 JTo6ep_xHocnib_ трения Рис. 8.6. Схема микровнедрения бронзы в корпус гидронасоса: 1 корпус; 2 ~ стальная обойма; 3 игла; 4 шестерня; 5 подпятник деформация развивается только во время работы подшипника й, по-видимому, в значительной степени связана с динамическим силовым воздействием. Повышенные температуры и пластифицирующее действие смазочного материала облегчают условия пластического течения поверхностных слоев антифрикционного сплава. Интенсивное течение материала под действием сил трения обнаруживается даже у чугуна. Так, у поршневьпс колес двигателей внутреннего сгорания после износа на глубину фаски образуется заусенец за пределами нижней опорной поверхности кольца. Разрушение заусенца несколько усиливает абразивное изнашивание цилиндров. 3. Изнашивание вследствие диспергирования Многие детали трения не имеют на рабочих поверхностях следов схватывания и заметных царапин; они работают при достаточно хорошем смазывании и умеренных температурах. В тонких поверхностных слоях таких деталей не происходит каких-либо химических и структурных изменений. При этих условиях разрушение поверхностного слоя происходит в результате диспергирования (измельчения) отдельньпс участков контакта. Интенсивность этого вида изнашивания невысока, а шероховатость поверхности деталей малая.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 224 225 226 227 228 229 230... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
