Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 19 20 21 22 23 24 25... 612 613 614
|
|
|
|
22 введение в триботехнику спорта, расходуется на преодоление сопротивления, создаваемого трением в подвижных сочленениях. В текстильном производстве на преодоление сопротивления трения затрачивается около 80 % потребляемой энергии. Низкие КПД многих машин обусловлены, главным образом, большими потерями на трение. Так, КПД глобоидного редуктора, устанавливаемого в лифтах, металлорежущем оборудовании, шахтных подъемниках и др. , в приработанном состоянии составляет только 0,65...0,70, а в такой распространенной паре, как винт — гайка, всего лишь 0,25. Согласно работам П. С. Зака и др. увеличение КПД червячных редукторов за счет повышения их качества только на 4 % в масштабе народного хозяйства даст экономию за счет сокращения расхода электроэнергии более 25 млн руб. в год. Велики потери в результате снижения мощности двигателей от износа деталей. По данным СА. Серова, суммарная мощность двигателей внутреннего сгорания, установленных только на автомобилях, тракторах и различных самоходных установках, достигает в нашей стране 0,5 млрд кВт. Эта мощность учитывается по номиналу в соответствии с паспорт-иыми данными. На самом же деле у подавляющего большинства машин в результате износа, плохой регулировки, неправильной эксплуатации мощность двигателей в среднем на 10... 15% ниже номинальной. Следовательно, в масштабе всего народного хозяйства потери мощности двигателей превышают 100 млн кВт, а с учетом нормативных простоев машин — до 300 млн кВт. Изношенные двигатели внутреннего сгорания при работе значительно больше загрязняют атмосферу отработавшими газами, чем новые двигатели. При рассмотрении вопроса об экономическом значении борьбы с изнашиванием машин С. Баходур [4] приводит размеры ежегодных затрат в США (табл. 1.1). Таблица 1.1 Объекты Число объектов п10'^ Затраты, млрд долларов Самолеты* 200 13,4 Суда 4 6,4 Режущий инструмент** 500 2,8 Автомобили 133000 24,2 Итого 46,8 * С учетом неплановых, плановых и капитальных затрат на износ. *' Быстрорежущие стальные резцы и резцы из спеченного карбида.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 19 20 21 22 23 24 25... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
