Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 212 213 214 215 216 217 218... 612 613 614
|
|
|
|
216_АБРАЗИВНОЕ I ІЗ НА НІ И ВАНИЕ тельным периодом приработки (на ЗО...40%) и меньшей нагрузкой до заедания (на 20.-.30%) по сравнению с новыми подшипниками. Химический состав верхнего слоя свинцовистой бронзы вкладышей, выработавших на авиационном поршневом двигателе ресурс, отличается от химического состава новых вкладышей: в них содержалось до 2,47% железа и до 2,5% алюминия. По техническим условиям у новых вкладышей допускается не более 0,3% железа и 0,02% алюминия. Абразивные частицы не оказывают существенного действия на резиновые подшипники. Податливость резины не позволяет попадающей в зазор абразивной частице создавать высокое давление, при котором происходит шлифование поверхности стального вала; она может только полировать его. Для быстрейшего удаления абразивньпс частиц с поверхности подшипника на нем делают желобки или осевые канавки. При определенных условиях абразивные частицы скатываются в желобки и удаляются из подшипника. Абразивостойкость резиновьпс подшипников уменьшается при заключении резинового слоя в жесткую обойму. Резиновые подшипники могут работать только при смазывании водой; при достаточной прокачке ее такие подшипники могут вьщерживать очень большие окружные скорости (20 м/с и выше). Коэффициент трения резиновых подшипников практически не зависит от нагрузки; с увеличением частоты вращения вала коэффициент трения подшипника снижается. Подобно резине в абразивной среде ведет себя поликапролактам, который может работать как на воде, так и на обычных маслах. Изучение под микроскопом поверхностных слоев капролактамовых втулок, работавших в загрязненной абразивом среде, показывает, что абразивные частицы и продукты износа металлической контрдетали шаржируют мягкую поверхность поликапролактама, проникая в тело. В итоге образуется подобие твердой корки, связанной полимером, и появляются расположенные на различной глубине механические включения. Приводятся две причины проникновения их вглубь: возможный разогрев отдельных частиц в зоне общего контакта с деталями до температуры плавления полимера и течение полимера в отдельных местах поверхности и наволакивание его поверх частицы. В результате проведенных СГ. Екименковым лабораторных и стендовых сравнительных испытаний при абразивном изнашивании чугунных (СЧ 18) и капролактамовых образцов и втулок в паре с незакаленной поверхностью цапфы из стали 45 при скоростях скольжения 0,07... 0,28 м/с и содержании абразива (кварца) в смазочном масле до 15% и на основании полевых испытаний подшипниковых узлов почвообрабатывающих машин (тракторных плугов и навесных культиваторов) было установлено следующее. 1. Износ пластмассовых пар меньше, чем пары сталь—чугун, в 2... 4 раза в полевых условиях и в 5...7 раз в лабораторных условиях. 2. Интенсивность изнашивания сопряженных деталей возрастает с увеличением концентрации абразива в масле и повышением давления. При содержании абразива в масле свыше 15 % интенсивность изнашивания несколько замедляется. Интенсивность изнашивания деталей пар с
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 212 213 214 215 216 217 218... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
