Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 208 209 210 211 212 213 214... 612 613 614
|
|
|
|
212_АБРАЗИВНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ многократном взаимодействии абразива с поверхностью детали лунки расширяются и углубляются. В результате поверхность наклёпывается, и происходит отрыв от нее частиц. Обычно это происходит у пластичных материалов. Для изнашивания твердых материалов характерно хрупкое выкрашивание. При ударно-абразивном изнашивании износостойкость углеродистых сталей зависит не только от твердости, но и от состава и структуры стали. Максимальной износостойкостью обладают сталь, содержащая 0,7% углерода. Стали с большим содержанием углерода в результате хрупкого выкрашивания имеют меньшую износостойкость. При содержании углерода менее 0,7% стали подвергаются пластической деформации и больше изнашиваются. Чем сильнее ударное взаимодействие, тем больше сказывается содержание углерода на износостойкость стали [6'. 3. Изнашивание от абразивных частиц в зазоре пары трения Попавшие в зазоры пар трения абразивные частицы участвуют в восприятии приложенной нагрузки и могут в зависимости от условий впрессовываться в поверхности трения, раздавливаться на более мелкие фракции, скользить или перекатываться вдоль поверхности изнашивания, упруго и пластически деформируя ее. Абразивные частицы могут попасть в рабочие полости машин и на поверхности трения из воздуха вместе с горючим и смазочными материалами и другими путями. Из абразивных частиц, попадающих из воздуха, наибольшее изнашивающее воздействие оказывают частицы кварца, твердость которых достигает И... 12 ГПа. Эти частицы размером 1...30 мкм могут длительно находиться в воздухе при его движении (в результате ветра или движения транспорта). Воздушные фильтры двигателей автомобилей и других машин могут задерживать только крупные частицы пыли; мелкие частицы проникают в двигатель вместе с засасываемым в цилиндры воздухом. Очищающая способность фильтров 98...99%, т.е. 1...2% пыли, содержащейся в воздухе, попадает в цилиндры двигателя. При часто встречающейся при эксплуатации автомобилей и тракторов запыленности воздуха 0,5... 1 г/м^ (данные Н.Ф. Почтарева) с каждым кубометром воздуха засасывается в цилиндры 5...20 мг пыли. Значительная часть поступивших абразивных частиц удаляется вместе с отработавшими газами; остальная часть, осаждаясь на стенки цилиндра, участвует в его изнашивании, незначительно изменяясь по размерам, проникает далее в картер и, распространяясь по всей смазочной системе, изнашивает детали других пар трения, особенно шейки коленчатого вала. Наибольшему абразивному изнашиванию подвергаются цилиндры и поршневые кольца. Интенсивность изнашивания деталей двигателя при загрязненном воздухе в несколько раз выше, чем при чистом воздухе. Так, двигатель автомобиля, эксплуатирующегося в песчаных районах, требует капитального ремонта после пробега в
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 208 209 210 211 212 213 214... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
