Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 179 180 181 182 183 184 185... 612 613 614
|
|
|
|
Водородное изнашивание титановых сплавов183 При трении титановых сплавов наличие водорода, поступающего из окружающей среды, приводит к резкому снижению их износостойкости в результате повышения хрупкости поверхностных слоев (наличия гидрофильной фазы). в продуктах износа титановых сплавов количество водорода превышает допустимое его содержание в исходных сплавах. Титан становится хрупким при содержании водорода более 0,025%. Количество водорода, находящегося в продуктах износа, в зависимости от давления и скорости приведено на рис. 6.31. Даже обычные смазочные материалы, содержащие поверхностно-активные вещества, не создают на поверхности титана и его сплавов прочной адсорбированной пленки. Смазочный материал является поставщиком водорода, вызывающего охрупчивание поверхностного слоя металла. Поэтому обычные смазочные материалы не снижают, а увеличивают износ титановых сплавов. Влияние фазового состава титановых сплавов на их антифрикционные свойства при трении со смазочным материалом изучал М.Г. Фрейдлин [47]. Процесс наводороживания титановых сплавов происходит не только при трении, но и при фрезеровании, если обработку производят во влажной среде. С увеличением относительной влажности растет содержание водорода; при повышении влажности с 55 до 94% содержание водорода увеличивается в 10 раз. Когда титановые образцы обрабатывают с охлаждением 5%-ным раствором эмульсии ЭТ-2, количество водорода в образцах увеличивается также в 10 раз. Выделение водорода из воды при взаимодействии с титаном описываетря схемой Ті + 4Н2О — Ti{OU.)^ + 2Н^. Для уменьшения наводороживания при резании титановых сплавов на повышенных скоростях (30 ... 35 м/мин) необходимо, чтобы относительная влажность воздуха не превышала 60 %, при этом, как отмечают И.Ф. Дубровин и В.Я. Суворин, нельзя применять охлаждающую жидкость. Для улучшения антифрикционных свойств титановых сплавов их предварительно подвергают термическому оксидированию на воздухе или в различных средах (песке, графите, расплавах солей и т.п.) при температуре 500...1100°С. Именно в этом температурном интервале независимо от состава окислительной среды образуется оксидная пленка и газонасыщенный слой, обусловливающие прочную адгезию последующего фрикционного покрытия. При температуре ниже 500°С они получаются очень толстыми и при фрикционной обработке разрушаются. После оксидирования поверхность изделий натирают медью или медными сплавами в среде глицерина. На поверхности в результате схватывания и переноса формируется равномерное покрытие из меди и ее сплавов, которое предотвращает схватывание и заедание поверхностей и улучшает антифрикционные свойства изделий. Результаты испытаний показывают, что применение предложенного способа при обработке роликов из сплава ВТЗ-1 существенно уменьшает интенсивность изнашивания роликов и еще более бронзовых вклады
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 179 180 181 182 183 184 185... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
