Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 177 178 179 180 181 182 183... 612 613 614
|
|
|
|
Водородное изнашивание при тренни качения181 Вопрос наводороживания дереворежущих инструментов только поставлен и методы повышения износостойкости режущего инструмента еще не разработаны. 11. Водородное изнашивание титановых сплавов Титан и его сплавы обладают рядом свойств, которые выгодно отличают их от других конструкционных материшюв. Такими свойствами являются высокие коррозионная стойкость, коррозионно-механическая прочность, эрозионно-кавитационная стойкость, низкая хладноломкость, немагнитность, особые физико-механические характеристики (отсутствие продуктов коррозии в системах, относительно малые тепловые деформации). Антифрикционные свойства титановых сплавов низкие, что в большей мере лимитирует их применение в механизмах с узлами трения. По сравнению с другими конструкционными металлами (за исключением алюминия и его сплавов) при трении титана развиваются большие пластические деформации, что увеличивает температуру поверхностей трения и роль диффузионных процессов. Указанные обстоятельства повышают интенсивность водородного изнашивания титана, которое, как правило, сопровождается схватыванием поверхностей. Проникающий в поверхностные слои водород образует с титаном химическое соединение, которое, обладая высокой хрупкостью, резко снижает антифрикционные свойства поверхностей. Антифрикционные свойства титанового сплава, содержащего 5% А1, в зависимости от давления и скорости скольжения при трении на воздухе, в морской воде и трансформаторном масле изучали В.И. Гольдфайн, М.А. Зуев и А.Г. Каблуков [16]. Образцы не имели поверхностного упрочнения, шероховатость поверхности Ra = 1,25...0,32 мкм. Испытания проводили на машине трения МИ-1М по схеме вал—частичный вкладыш. Среднее значение суммарной интенсивности изнашивания образцов и контртел линейно зависит от давления (рис. 6.30, а). Наибольшая интенсивность изнашивания наблюдалась при смазывании трансформаторным маслом; она бьша меньше в среде морской воды и еще меньше без смазочного материала на воздухе. Изменение интенсивности изнашивания в зависимости от среды соответствовало изменению микротвердости поверхностных слоев. Микротвердость поверхности трения (рис.6.30, б), измеренная на приборе ПМТ-3 при нагрузке 0,49 Н, имела наибольшее значение при трении на воздухе и наименьшее при трении в минеральном масле. Изменение коэффициента трения в зависимости от давления показано на рис. 6.30, в. Глубина повреждения образцов при трении в морской воде и в масле меньше, чем при трении на воздухе без смазочного материала при давлении до 1 МПа, и одинакова при давлениях 2 и 3 МПа. В процессе трения в масле разрушение узлов схватывания наблюдалось лишь в тонком слое материала без глубинного вырывания, но с интенсивным диспергированием поверхностного слоя и образованием продольных рисок.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 177 178 179 180 181 182 183... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
