Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 162 163 164 165 166 167 168... 612 613 614
|
|
|
|
166 ВОДОРОДНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ Позднее перенос чугуна на пластмассовый элемент автомобиля изучали М.М. Бородулин и И.И. Васильев [8]. При намазьшании чугуна фрикционные качества пары трения снижаются, а на поверхности контртела образуются глубокие кольцевые выработки. Тормозные барабаны быстро вьпсодят из строя. Явление намазывания в тормозных транспортньпс средствах бьшо впервые обнаружено при работе тормозньпс накладок в гор-ньпс условиях (температурный режим наиболее тяжелый); при работе на равнинной местности на первой стадии эксплуатации это явление остается незаметным. В зависимости от напряженности работы тормозного элемента образуются повреждения как на тормозном барабане, так и на накладке или колодке из фрикционной пластмассы. На поверхности пластмассовой колодки легкового автомобиля в наиболее нагруженной части имеются частицы чугуна в виде небольших вытянутьпс по направлению движения лепестков размером до 1...1,5 мм^ (рис. 6.11). г• ' 1^ -I •4 Рис. 6.11. Частицы чугуна на рабочей поверхности тормозной колодки легкового автомобиля, хЗ В тормозных устройствах грузовьпс автомобилей повреждения колодок имеют большие размеры, хотя характер повреждения тот же. Частицы чугуна, перенесенного на колодку грузового автомобиля, показаны на рис. 6.12.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 162 163 164 165 166 167 168... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
