Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 139 140 141 142 143 144 145... 612 613 614
|
|
|
|
Глава 5. ВИДЫ РАЗРУШЕНИЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ И РАБОЧИХ ОРГАНОВ МАШИН Формирование изнашиваемой поверхности происходит в результате суммирования различных по интенсивности и видам элементарных актов разрушения и изменений механических и физико-химических свойств материала под воздействием внешних факторов (среда, температура, давление, вид трения, скорость относительного перемещения поверхностей и др.). Совокупность явлений в процессе трения определяет вид изнашивания и его интенсивность. Вследствие разнообразия исходных материалов деталей пар трения и условий их службы виды изнашивания чрезвычайно разнообразны. Однако, опуская в каждом отдельном случае несущественные частности, можно попытаться изнашивание деталей и рабочих органов машин свести к небольшому числу видов, т.е. дать их классификацию, что настоятельно необходимо для разработки соответствующих методов борьбы с износом. Одну из первых классификаций видов изнашивания предложил А.К. Зайцев [1]. Известен ряд других классификаций, различающихся теми или иными признаками. Принципиальное значение в вопросе классификации имело высказанное Б.И. Костецким положение о ведущем и сопутствующих видах изнашиваниях [2]. Ведущий вид — это преобладающий по своему качественному и количественному проявлению процесс в общей совокупности с другими сопутствующими процессами изнашивания поверхностей при трении. Положение о ведущем виде изнашивания делает перспективным разработку классификации. Вид изнашивания можно установить в первом приближении по такому внешнему признаку, как вид поверхности трения. Для полного суждения может потребоваться анализ состава, физических и механических свойств тонких поверхностных слоев. в эксплуатации машин встречаются повреждения трущихся (рабочих) поверхностей деталей, вызванные действием газов или жидкостей, например, эрозионное разрушение рабочих кромок золотников или кави-тационное разрушение кранов гидравлических систем. Эти и некоторые другие виды повреждений не относятся к износу в обычно понимаемом смысле. Однако, руководствуясь практической целесообразностью, мы полагали важным наряду с износом рассмотреть и другие виды эксплуатационных повреждений. Исходя из этого разрушения рабочих поверхностей деталей и рабочих органов машин, связанные с процессом трения, классифицированы по видам, рассмотренным в следующих главах: водородное изнашивание; абразивное изнашивание; окислительное изнашивание; изнашивание вследствие пластической деформации; изнашивание вследствие диспергирования; изнашивание в результате выкрашивания вновь образуемьпс структур; коррозионное, кавитационное, эро
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 139 140 141 142 143 144 145... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
