Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 131 132 133 134 135 136 137... 612 613 614
|
|
|
|
Распределение износа между деталями135 5. Распределение износа между деталями Изучая механизм изнашивания, нельзя обойти особенность, относящуюся к распределению износа между поверхностями трения в паре. Если материалы нескольких пар трения одинаковы, то при прочих равньпс условиях их износ (в пределах обьшньпс колебаний) будет одинаковым. Если же материалы деталей разные, то и износы по массе и размерам будут различны. Интенсивность изнашивания каждой детали определяется его видом. Может случиться, что при одном виде изнашивания более интенсивно изнашивается одна деталь, а при другом виде изнашивания — другая. Ограничимся простейшими парами: ползун — направляющая при неравных площадях трения и вал — частичный вкладыш. Эксперимент показывает, что при одинаковых материалах износы поверхностей по массе не одинаковы: большая поверхность больше теряет массы. Соотношение линейньпс износов зависит от соотношения поверхностей трения. Сделано несколько попыток объяснить эффект влияния площади трения на массовый износ. Первая гипотеза предложена B.C. Радчиком и А.С. Радчиком применительно к вращающемуся плоскому кольцу машин трения и сопряжен-яъши с ним по торцам трем неподвижным цилиндрическим образцам 16]. Она заключается в следующем: элемент поверхности кольца перед вступлением в контакт подвергается сжатию в соответствии с направлением сил трения, а после выхода из контакта — растяжению. На поверхности трения кольца за один оборот происходит три смены знака напряжения, в то время как на поверхности неподвижных образцов знак напряжения остается постоянным. Согласно этой гипотезе перемена знака напряжений является "ответственной" за повышенный износ кольца (см. рис. 4.3). По второй гипотезе, высказанной акад. В.Д. Кузнецовым, образец с малой площадью трения уподобляется резцу, на котором при резании образуется нарост металла с высокой твердостью и прочностью при некоторьпс температурах, который царапает и изнашивает образец с большей площадью [12]. Основную причину большего износа по массе цилиндрических втулок двигателей внутреннего сгорания по сравнению с износом поршневых колец А.А. Старосельский и А.А. Вассерман объясняют тем, что путь абразивньпс частиц во втулке в несколько раз превышает путь их по кольцу. При неодинаковых материалах пар трения явление осложняется, так как дополнительно выступает новый фактор, который может при соответствующих режимах трения свести на нет эффект влияния размера площади на скорость изнашивания. Третья гипотеза [2] исходит из того, что разрушение при изнашивании происходит в отдельньпс "слабьпс" местах пятен контакта. Эти слабые места присущи материалу изделия и вновь создаются в результате деформации поверхностного слоя. Большая поверхность имеет больше слабьпс мест, поэтому она быстрее изнашивается.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 131 132 133 134 135 136 137... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
