Триботехника (износ и безызносность)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 130 131 132 133 134 135 136... 612 613 614
|
|
|
|
134 МЕХАНИЗМ ИЗНАШИВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПАР ТРЕНИЯ Время пуска Рис. 4.8. Участок кривой изнашивания а период нормальной эксплуатации машины с перерывами в работе (191 ТИ износа характерны для инструмента и рабочих органов машин. Им, например, "подчиняется" износ резца по задней грани или лезвия лемеха плуга по ширине задней фаски. Подобным образом могут изнашиваться и некоторые элементы машин, например цепные передачи сельскохозяйственных машин. Кривая изнашивания на рис. 4.7, г относится к деталям, находяшимся под действием контактных напряжений, причем эти детали работают длительное время практически без истирания. Начавшееся усталостное выкрашивание поверхностньпс слоев усиливается действием продуктов разрушения. Кривая изнашивания на самом деле не может быть плавной линией. Это связано с тем, что изменение физико-механических свойств поверхности накапливается за промежуток времени, на протяжении которого непосредственному разрушению подвергается малое число участков, и лишь после того, как количество изменений достигает определенного предела, разрушением охватывается большая часть поверхности; так процесс при установившейся скорости изнашивания циклически повторяется. В таком понятии кривая изнашивания должна была бы представлять собой непрерывную совокупность криволинейных отрезков с неубываю-шими ординатами [19]. Кривая 1 на рис. 4.7, а построена в предположении непрерывности работы пары трения от начала приработки до полной выбраковки либо до ремонта. Подавляюшее большинство пар трения работает с перерывами, хотя бы вследствие остановки машины. Скорости изнашивания в периоды выбега и разбега выше, чем при установившемся режиме. В некоторьпс случаях износ за один пуск машины может оказаться равнозначным износу за несколько часов ее работы на установившемся режиме. В таком случае участок кривой изнашивания после приработки поверхностей будет иметь вид, изображенный на рис. 4.8. Ступенчатая ломаная может быть заменена прямой, но ее угловой коэффициент, равный средней скорости изнашивания за определенное время работы пары, будет превосходить скорость изнашивания при непрерывном установившемся режиме. Заметим, что нетрудно изобразить кривую изнашивания для работы пары на различньпс установившихся режимах с присушей каждому из них определенной скоростью изнашивания. Кривые изнашивания, приведенные на рис. 4.7 и 4.8, характеризуют закономерность его во времени. Можно при надобности построить кривые изнашивания в зависимости от пути трения или другого характерного измерителя для данной машины или ее части.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 130 131 132 133 134 135 136... 612 613 614
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
