Сварные конструкции. Прочность сварных соединений и деформации конструкций
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 120 121 122 123 124 125 126... 136 137 138
|
|
|
|
Прокатка производится стальными роликами шириной 5—15 мм. Поскольку удлинение металла в поперечном направлении невелико, то устраняются деформации, вызванные продольной усадкой. На рис. 9.6, а показано распределение напряжений ох в непро-катанном шве, а на рис. 9.6, б—г — эпюры ох после прокатки в разных режимах. Растягивающие напряжения могут понизиться, оказаться близкими к нулю или даже перейти в сжимающие. Остаточное напряжение акон в прокатанной зоне зависит от многих факторов. Связь между напряжениями в металле и параметрами а)5)В)г) Рис. 9.6. Изменение продольных напряжений ах при различных приемах прО' катки зоны сварного соединения режима прокатки узкими роликами выражается следующей формулой: Р2 _ 6,7^(7Т (Окон —От)2 (внач —-1.50кон + О.5оЧ)/О 4) Ьа ~£(0,7ат + 0,3о-нач)'^* ' где р — усилие на ролики; ё, — диаметр роликов; Ь — ширина рабочего пояска роликов; 5—толщина металла в зоне прокатки; огт— предел текучести металла в зоне прокатки; Е — модуль упругости; анач— начальные остаточные напряжения в металле перед прокаткой. При известных параметрах режима прокатки и анач по формуле (9.4) можно определить остаточное напряжение после прокатки. Формула (9.4) справедлива, если гкон —0,7 ат. Экспериментально и расчетным путем показано, что для каждого металла при заданных размерах роликов и толщине металла в зоне прокатки существует определенное усилие на ролики Р0, при котором остаточные напряжения, примерно равные до прокатки пределу текучести, снижаются после прокатки до нуля. Утонение металла при этом составляет около 0,5—1 %. На основании формулы (9.4), если сгнач " тт, а огкон = 0, для определения Р0 получена формула Р0 = Ь У10, ldsoT/E.(9.5) Вычисленное по формуле (9.5) усилие на ролики Р0 должно уточняться при правке конкретного изделия. Если ширина зоны пластических деформаций, вызванных сваркой, велика, а ролик узкий, то околошовную зону необходимо прокатывать последовательно (рис. 9.6, д), с порядком положения роликов /—5. В случае невозможности прокатать всю зону пластических деформаций 2Ьп (рис. 9.6, е) необходимо создать перекат в зоне, доступной для прокатки (положение роликов /и 2), назначая РР0, чтобы собственные напряжения были уравновешены в пределах узкой зоны и не передавали сжимающие усилия на остальную часть конструкции. Если в шве нежелательно снижать пластические свойства металла при прокатке (рис. 9.6, ж), то прокатывают при повышенных усилиях только околошовную зону, добиваясь устранения деформаций за счет напряжений сжатия в околошовной зоне. Для нахлесточных соединений суммарная толщина spaC4 при использовании формул (9.4) и (9.5) равна 2s. Прокатка может применяться и для устранения деформаций от точечных сварных соединений. Если прокатка не дает достаточного исправления, то ее можно повторить. Повторная прокатка по одному и тому же месту при неизменном усилии вызывает затухающую пластическую деформацию, составляющую не более 10—15 % от деформации предыдущего пропуска. Для получения большей пластической деформации при повторных прокатках следует повысить усилие. Механическая правка прокаткой требует высокого качества сборки перед сваркой и определенной очередности сборки, сварки и правки. Если сварка одного из швов не ухудшает качества сборки второго, то исправление может выполняться после сварки обоих швов. Устранение деформаций прокаткой осуществляется на элементах толщиной до 8—12 мм, но возможно и на больших толщинах. Для получения равномерной пластической деформации металла по толщине отношение dis не следует принимать менее 15—20. Прокатка может применяться на изделиях из сталей, титановых и алюминие* вых сплавов. Не рекомендуется применять прокатку для конструкций из малопластичных материалов. При наличии коррозионной среды требуется проверка влияния прокатки на коррозионную стойкость сварных соединений. Термические способы также основаны на создании пластических деформаций необходимого знака. При местных нагревах (так называемая термическая правка) создают пластические деформации укорочения. Это означает, что нагрев, как правило, должен про
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 120 121 122 123 124 125 126... 136 137 138
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
