Сварка, резка, пайка металлов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 58 59 60 61 62 63 64... 192 193 194
|
|
|
|
флюса в зону сварки и шлангом для отсоса излишнего флюса. Сам, же бункер для флюса представляет собой емкость, из которой флюс самотеком поступает через патрубок и шланг в зону сварки. Когда сварочный процесс закончен, излишек флюса через шланг снова всасывается в бункер. Там флюс очищается от воздуха (в циклоне) и снова может быть задействован в сварочном процессе. Копиры. При сварке с разделкой шва в сварочных автоматах применяются копиры. Широко применяются роликовые копиры, автоматически направляющие электрод по кромке шва. Контроль положения электрода относительно кромок шва может быть осуществлен и при помощи светового указателя. Но в этом случае необходим визуальный контроль для того, чтобы подкорректировать положение электрода вручную. Управление сварочным автоматом* Это единая система управления, в которую входит блок управления сварочным процессом, блок управления перемещением сварочной головки, аппаратура контроля параметров сварки, слежения и поиска шва. В настоящее время практически все блоки унифицированы и из них можно собрать любой комплекс управления, который соответствуг ет, конкретным требованиям. Теперь конкретно о блоках управления. Блок Т-176А. 01 управляет технологией сварки. А именно: управляет сварочной головкой и электродвигателем подающего механизма. Блок Т~176А. 02 управляет маршевой и рабочей скоростью движущегося автомата. Это относится как к двигателям переменного тока, так и к двигателям постоянного тока. Сектор управления двигателем постоянного тока обеспечивает реверс, регулирование скорости вращения двигателей маршевого и рабочего движения, торможение. Сектор логики управления дает команды для управления двигателями переменного и постоянного тока по заданной программе передвижения. Сектор управления двигателем переменного тока обеспечивает торможение, реверс, токовую защиту электродвигателя суппор
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 58 59 60 61 62 63 64... 192 193 194
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
