Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 60 61 62 63 64 65 66... 401 402 403
|
|
|
|
корпусных деталей и секций к числу систематических погрешностей должны быть отнесены деформации от тепловой реаки, а тарже сварочные деформации, которые подчиняются определенным законам. Установление этих закономерностей для изделия с большим числом швов или при сложной конфигурации, представляет значительные трудности. Систематические погрешности могут быть постоянными и переменными, в частности, переменные погрешности возникают в'їтрбцессе сварки длЕ. тепловой резки по мере изменения жест-Тшстй свариваемого или разрезаемого изделия. Известно, например, что величины поперечных сварочных деформаций переменны по длине шва; деформации деталей от тепловой резки возрастают к концу реза и т. д. К постоянным погрешностям можно отнести, например, сме-щенйе острия "чертилки" от контура шаблона, по которому вычерчивается деталь. Случайными называются переменные погрешности, величину и знак которых для очередного экземпляра изделия нельзя установить заранее [132]. Большинство систематических погрешностей следует учитывать при изготовлении корпусных конструкций, корректируя задаваемую форму или размеры деталей или узлов. Так, перед сваркой при сборке придают некоторым узлам деформации, обратные сварочным, или увеличивают замыкающий размер, чтобы компенсировать сокращения сварных швов, и т. д. Учесть случайные погрешности можно лишь на основе теории вероятностей, используя данные статистических наблюдений [40]. Расчетное определение возможных погрешностей на всех стадиях технологического процесса изготовления изделия позволяет установить предельные отклонения. Разность между наибольшими погрешностями номинальных характеристик в меньшую и большую стороны составляет допуск. В зависимости от технических условий на изделие величина допуска должна ограничиваться некоторыми пределами. Интервал значений характеристик, ограниченный предельными значениями их, называется полем допуска. В машиностроении величина допуска и расположение поля допуска зависят от характера соединения—посадки и соответствующих ей зазоров или натягов, определяемых условиями работы данного узла. Величины допусков установлены в зависимости от размеров соединяемых деталей с определенными интервалами. Для создания сварных, т. е. неразъемных соединений сборка производится с зазорами, определяемыми технологическими условиями сварки (рис. 23), независимо от номинальных размеров соединяемых деталей. В этом состоит коренное отличие 63
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 60 61 62 63 64 65 66... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
