Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 377 378 379 380 381 382 383... 401 402 403
|
|
|
|
На рис. 146 и 147 показано (по данным тех же авторов) влияние дефектности на усталостную прочность при растяжении на пульсаторе плоских образцов с поперечным швом (база 210^ циклов; ширина образца в зоне шва — 40 мм; утолщение шва снято). На рис. 146 показаны кривые предела усталости, полученного при расчете по всей площади поперечного сечения образца. Кривые рис. 147 учитывают только действительную пло-ададь сечения образца, т. е. за вычетом дефектов. Интересно 30 § 20 Со to 1 і ж \ 8\ о ч о 20 40 60 80 100 процент десрентности Рис. 146. Влияние процента дефектности на предел усталости при растяжении плоских образцов с поперечным швом. Нагрузка отнесена ко всей площади поперечного сечения образца. Щ20 3 to Є 1 ! [о 1 і о S с о о • 20 40 60 80 100 Процент де(рентндстіі Рис. 147. Данные рисунка 146, но отнесенные к действительной площади сечения образца, т. е. за вычетом площади дефектов. отметить, ЧТО минимальный предел усталости данного образца при большой дефектности приближается к 10 кгс/мм^'. Авторы считают, что при больших размерах образца этот предел может быть еще ниже. Однако приведенные данные касаются лишь гладких образцов, для которых степень снижения предела усталости зависит от расположения этих дефектов, формы и размеров шва, величины утолщения и других факторов. В реальной же судовой конструкции неизбежно наличие большого количества конструктивных концентраторов напряжений. Влияние этих концентраторов оказывается значительно резче, чем влияние мелких дефектов в шве. Это было подтверждено, в частности, и исследованиями так называемой низкоцикловой усталости крупных сварных 380
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 377 378 379 380 381 382 383... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
