Сборка и сварка корпусов судов






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Сборка и сварка корпусов судов

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 367 368 369 370 371 372 373... 401 402 403
 

к наружным погрешностям должны быть отнесены (рис. 142): а)несоответствие размеров швов запроектированным (размеры сечения швов завышены или занижены); б)неравномерность размеров сечений шва по его длине (неравномерность ширины; неравномерность утолихения: бугры и чешуйчатость); в)смещения шва; г)пропуски некоторых участков на непрерывном шве; д)наплывы металла шва; е)незаваренные кратеры; ж)поджоги кромки стенки, перпендикулярной к оси шва (в тавровых соединениях); з)подрезы основного металла по краям шва; и)прожоги (сквозные); к) трещины наружные; л) наружные поры и свищи (поры, уходящие внутрь); м) протеки металла с обратной стороны шва; н) протеки металла с углублением на лицевой поверхности; о) непровары при односторонних швах, наблюдаемые с обратной стороны. В настоящее время в судостроении нет определенных количественных требований ко всем характеристикам внешней поверхности швов. Имеются лишь указания о допустимой величине местных подрезов (з), наружных пор {л) и бугристости (б). Так, по Правилам применения сварки Регистра СССР [111] в любых корпусных конструкциях не допускаются: поры размером более 0,1 толщины листов или 0,1 катета шва таврового соединения, но не более 2 мм\ подрезы основного металла глубиной более 0,5 мм и длиной более 15 мм при суммарной протяженности подрезов не более 10% длины шва; бугристость и чешуйчатость при высоте бугорков более 3 мм над нормативной высотой шва. Нельзя признать правильным распространение приведенных норм на все корпусные конструкции вообще. Целесообразнее дифференцировать их в зависимости от назначения узла (а в некоторых случаях и от условий его выполнения), как это делается в отношении требований к внутренним дефектам (см. ниже). В качестве ориентировочной нормы можно сохранить для всех швов, подвергаемых контролю рентгеноили гаммаграфи-рованием, указанные выше требования Регистра, добавив к ним условие, чтобы колебания в ширине шва (группа б) не превышали 10% от средней, а смещение (группа в) Ъ% от ширины шва. По мнению автора, для конструкций, не подвергаемых контролю просвечиванием, можно допустить бугристость и чешуйчатость шва не более 3 мм сверх номинальной его высоты; колебания в ширине шва не более 20%; смещение от оси— 10% и 370
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 367 368 369 370 371 372 373... 401 402 403

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


каталог книг
каталог книг
Расчеты тепловых процессов при сварке
Сборка и сварка корпусов судов
Технологія конструкційних матеріалів і матеріалознавство: Практикум: Навч.посібник
Модифицирование и легирование поверхности лазерными, ионными и электронными пучками
Металловедение пайки

rss
Карта