Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 337 338 339 340 341 342 343... 401 402 403
|
|
|
|
6. Сварка стыков листов наружной обшивки и палуб изнутри корпуса, а затем снаружи. 7. Сварка стыков продольных переборок, настила второго дна, вертикального киля, стрингеров и карленгсов. 8. Сварка оставленных ранее участков продольных швов киля, стрингеров и карленгсов с листами обшивки и настила второго дна и с листами палі^ьі в районах монтажного стыка. 9. Подготовка и сварка монтажных стыков блоков 4, 5 и 6. (Эти операции аналогичны операциям по стыкованию и сварке блоков Д 2 и 5). 10.Установка блоков надстроек 7 и S, проверка их и причерчивание нижних кромок. Рис. 127. Корпус сухогрузного судна, формируемый из блоков. 11. Обрезка припусков по нижней кромке блоков 7 и S; окончательная установка блоков надстроек и прихватка их к палубе. 12. Сварка надстроек с палубой. 13. Проверка качества сварки монтажных стыков. Устранение дефектов. Такую последовательность можно считать типовой для данного метода постройки. Для судна других размеров или другой конструкции будут соответственно изменяться лишь число пунктов и наименование соединяемых секций или блоков; перечень операций и их взаимная последовательность осгаются во всех случаях неизменными. Выполнение основных операций при сборке корпуса из блоков отличается некоторыми особенностями. проверку блоков при стыковании можно производить или простейшими методами — по отвесам и шланговым уровням — или с помощью оптических приборов [32], [56], [65]. Положение устанавливаемых блоков проверяется по высоте, полушироте и по длине. Отсутствие у блока крена и дифферента проверяется шланговым уровнем по линии палубы с обоих бортов или по отметкам одной из конструктивных ватерлиний (КВЛ), нанесенных с наружной стороны на обшивку. При наличии у судна конструктивного дифферента, килевую линию его выверяют, 340
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 337 338 339 340 341 342 343... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
