Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 332 333 334 335 336 337 338... 401 402 403
|
|
|
|
При монтаже под нагрузкой =(IX.2а) где М — изгибающий момент, действуїбщий на часть конструкции при монтаже; І о — момент инерции части конструкций, находящейся под действием изгибающего момента М, и т. д. Что касается укорочения всего горизонта от сварки, т. е. совокупности сокращений ряда продольных и поперечных швов, то расчетное определение его величины ALo является достаточно условным. Если принять абсолютное суммарное сокращение поперечных швов IiAbj мм, а продольных 2А/г мм, то общее укорочение свариваемого горизонта при условии независимого и полного проявления обоих сокращений было бы равно сумме 2A6j + -1-2 А/г. Однако сокращение горизонта происходит неравномерно, во-первых, из-за того, что продольные швы располагаются только в нескольких точках поперечного сечения, а, во-вторых, потому, что в отдельных зонах сечения имеются жесткие связи, которые препятствуют сокращению горизонта. Поэтому расчетное укорочение горизонта следует принимать где а\ и а2 — коэффициенты, учитывающие неравномерность сокращений поперечных швов по ширине и продольных швов по длине. Общее относительное укорочение горизонта, вызывающее внецентренное упругое стягивание формирующейся части корпуса, будет Наблюдения за сваркой судовых конструкций показывают, что коэффициенты ai и аг могут принимать различные значения—от 0,3 до 0,8 и выше —в зависимости от принятых условий замеров величин АЬ и А/.' Стрелка прогиба сформированной части корпуса (IX.3) Здесь р — коэффициент, учитывающий устойчивость устанавливаемых элементов при реактивном сжатии от сокращения швов, а также неравномерность этого сокращения по длине конструкции—как следствие неодновременного выполнения сварки. 335
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 332 333 334 335 336 337 338... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
