Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 281 282 283 284 285 286 287... 401 402 403
|
|
|
|
пола с вмонтированными в него полособульбовыми полосами (рис. 103, д) [21]. В пазы, образованные полособульбами могут вставляться болты, к которым закрепляются стойки, опоры, лекала и другие элементы оснастки. Таким образом, данная площадка может быть использована в качестве универсального основания для любой сборочной оснастки при изготовлении различных секций корпуса. Для сборки плоскостных секций или объемных секций, ограниченных плоскими поверхностями, используется одна площадка без дополнительных элементов. Расход металла на 1 площади для подобной площадки составляет от 40 до 60 /сг, а бетона 0,25—0,28 м^. Вес чугунных литых плит (рис. 103, а) составляет 1,5— 2,0 т/м^, а плит из полос (рис. 103, в) — 0,15—0,2 т/м^. Кантователи и манипуляторы для плоскостных секций корпуса не применяются из-за больших габаритов этих секций. Для плоскостных секций, имеющих незначительную погибь, если полотнище этих секций изготовлены из листов небольшой толщины применения специальных постелей не требуется: в этом случае можно воспользоваться теми же горизонтальными плитами, но установив на них временные упоры или подкладки для обеспечения необходимой погиби. 2. Секции плоскостные гофрированные. Гофрированные конструкции — коробчатые и волнистые — получили в последние годы большое распространение как в отечественном судостроении, так и за границей. Помимо ряда конструктивных преимуществ они позволяют уменьшить объем сварочных работ по корпусу, а также значительно снизить сварочные деформации. Первоначально гофрированные конструкции применялись в основном для легких выгородок, надстроек и переборок внутри помещения. Однако сейчас их используют и в качестве главных поперечных и продольных переборок, например, на танкерах. С точки зрения технологии изготовления, гофрированные секции близки к секциям плоским. Коробчатые гофрированные секции можно собирать из элементов на обычных плоских стендах, а волнистые — на стендах со стойками или лекалами (см. рис. 97, бив). Для автоматической сварки стыков между гофрами, в стендах устраивают флюсовые желоба. Сваренное с одной стороны полотнище перекантовывают, затем стыковые швы подваривают на весу и устанавливают плоские ребра жесткости и шельфы. При изготовлении однотипных гофрированных секций большими сериями может быть использована сборка (сварка) в вертикальном положении в специальных каркасах [19]. Это позволяет значительно сэкономить площади в сборочно-сварочном цехе. Однако для автоматической сварки стыковых соединений 284
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 281 282 283 284 285 286 287... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
