Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 275 276 277 278 279 280 281... 401 402 403
|
|
|
|
конструкции) нерядок сборки и сварки секций меняется (см. вариант II табл. 61). Что касается трудоемкости сборочных работ в обоих вариантах, то ее можно рассчитать по действующим нормативам. Такой расчет был произведен применительно к установке продольного и поперечного набора плоской секции длиной 6 и шириной 4 м, показанной на рис. 96,6. В расчете было принято, что по первому варианту четыре тавровые балки (стенка 300X10) надеваются сверху на девять заранее установленных полособульбовые балки № 10. По второму варианту технологии сначала ставятся четыре поперечные тавровые балки, а затем полособульбы "протаскиваются" через вырезы в них. Оказалось, что установка балок при I варианте требует 13,54 чел.-часа, а при втором — 17,22 чел.-часа. Соответственно, средняя трудоемкость сборки, отнесенная к одному узлу пересечения балок, будет составлять 0,376 и 0,48 чел.-часа. Трудоемкость сплошной обварки по непроницаемому контуру балки, проходящей через поперечную связь, очевидно значительно больше, чем сварки короткого участка в проницаемом соединении, например, по спинке полособульба, показанного на рис. 15, д. Во всех вариантах технологии, кроме последнего V, сварка поперечных элементов с балками главного направления предусматривается полуавтоматическая, целесообразнее всего в углекислом газе. Трудоемкость сборки и сварки каждого отдельного соединения возрастает на 50—70% в случае установки в пересечении набора заделочных планок, показанных на рис. 15,6, а также 15, е, ж и др. Поэтому конструкция с заделками не может считаться технологичной. Однако возможность использования автоматической сварки побуждает применять такую конструкцию и предусматривать раздельную установку балок главного и поперечного направлений. Соответствующая технология предусмотрена в варианте I табл. 61. Автоматическая сварка пересекающихся балок, если они располагаются не очень часто, можно производить навесной автоматической головкой (вариант V). Для передвижения ее необходим портал или консоль на всю ширину секции. По-видимому, целесообразно размещать его отдельно от портала для сварки балок главного направления. Поэтому предусматриваются две позиции для сварки набора — аналогично схеме, изображенной на рис. 87 для полотнищ. При переходе с одной позиции на другую секция должна быть повернута в своей плоскости на 90°, что также требует специальных устройств и нарушает общий ритм процесса. Установка поперечных порталов, а также поворотных устройств, оправдывается лишь при 278
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 275 276 277 278 279 280 281... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
