Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 269 270 271 272 273 274 275... 401 402 403
|
|
|
|
плоскостные секции без погиби (или с погибью незначительной); плоскостные секции гофрированные; плоскостные секции, имеющие криволинейную ограничивающую поверхность. I. Плоскостные секции без погиби (или с погибью, незначительной). Это наиболее распространенная группа секций, главными особенностями которой являются конструкции соединения балок набора друг с другом, а также соотношение высот отдельных балок. Соответственно можно выделить две подгруппы плоскостных секции: 1а —с набором преимущественно одного направления; 16 — с набором двух направлений. В подгруппе la поперечные элементы отсутствуют, или расставлены редко. В последнем случае их можно "надевать" на продольные элементы, "протаскивать" через вырезы в них или же "притыкать" к ним. Такие варианты пересечений балок элементами набора (рис. 99) были рассмотрены в гл. I. Поперечные балки могут иметь высоту, равную высоте балок главного направления, или быть значительно выше их. В подгруппе 16 число поперечных балок близко числу балок главного направления. Наличие набора двух направлений усложняет общую технологию изготовления секций, главным образом, применение автоматической сварки. Типовые технологические процессы сборки и сварки плоскостных секций приведены в табл. 61. Как указывалось выше (см. стр. 236), входящие в состав плоскостных секций листовые полотнища могут собираться и свариваться по двум различным организационным схемам, одна из которых предусматривает предварительную сборку и сварку всего полотнища с передачей его в дальнейшем на секционную сборку. Полотнище в этом случае становится отдельным узлом. Для судостроения более рациональной будет схема не отдельного изготовления полотнищ, а на первом этапе общей линии сборки плоскостных секций. Законченное полотнище, или полотнище, сваренное только с одной стороны, далее поступает на последующие позиции для установки и сварки набора и насыщения. Из рассмотренных в табл. 61 вариантов первый вариант применим для конструкций, в которых предусматривается свободное "надевание" перекрестных элементов на балки главного направления (рис. 99,а). Так как при этом сначала отдельно устанавливают и приваривают все балки главного направления (до установки поперечных балок), такой метод получил название "раздельного". При раздельном методе размеры вырезов в перекрестных 272
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 269 270 271 272 273 274 275... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
