Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 195 196 197 198 199 200 201... 401 402 403
|
|
|
|
Продолжение табл. 42 Тип судна Длина судна, м Толщина стенки, мм Высота стенки, мм Общая длина балок, м Процент общей длины балок Лесовоз ИЗ 12 650 126 3,3 16 500 54 1,4 700 218 5,7 Всего 3810 100 Сухогрузное 170 8—10 250 258 4,25 судно 300 711 11,70 350—360 620 10,20 400 158 2,61 12 240-250 284 4,67 300 2605 42,9 350—370 466 7,8 400 114 1,88 14 400—450 461 7,60 16—18 600—700 150 2,48 800 69 1,13 20 180 118 1,94 600 154 2,54 Всего 6068 100 Танкер 230 12 250—260 7140 40,6 крупнотоннажный 300-350 5370 30,6 425—450 4180 23,8 500 300 1,7 18 800 580 3,3 Всего 17570 100 При этом средняя трудоемкость стягивания составляет около 1,5—2 чел.-мин. на 1 пог. м сопряжения, а трудоемкость прихватки— около 2 чел.-мин. При изготовлении тех же балок в станках СТС-2М общая трудоемкость будет меньше, а прихватка отсутствует вообще. В указанный объем работ не включаются операции правки, которые могут составлять от 30 до 1007о трудоемкости сборки. 198
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 195 196 197 198 199 200 201... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
