Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 181 182 183 184 185 186 187... 401 402 403
|
|
|
|
fei3 = 2,0 — при установке пригоняемой детали в зазор между двумя базовыми (рис. 63,г). Для стыковых сопряжений в качестве исходных можно принять нормативы сборки плоских полотнищ. Нормативы, разработанные в 1963 г. для судостроительной промышленности (М. П. Руцкая и Г. Ф. Голота), графически представлены на рис. 64. Три кривых здесь соответствуют: сборке на сборочном плазе или по шаблону, сборке на плите и сборке на флюсовой подушке или электромагнитном стенде. По-видимому, наиболее общим и типовым случаем будет сборка на плите. Тогда норма Рис. 64. Нормативы времени сборки стыковых сопряжений плоских полотнищ из листов. / — по шаблону; 2 — на плите; 5 — на флюсовой подушке. тивы для технологии сборки по шаблону должны приниматься с коэффициентом 1,3, а на электромагнитном стенде —с коэффициентом 0,8. При этом также оказывается справедливой формула (V.7), причем /ycT = const, а /совм = /(6), где б толщина листов. Следовательно, для сборки стыкового сопряжения T^^^k^L{t^,, + mb).(V.13) Обработав среднюю кривую на рисунке, можно получить следующие эмпирические формулы для полного времени сборки стыковых сопряжений плоских листов в часах: при толщине листов б менее 10 мм и больше 2 мм Т^К__L [0,28 + 0,008 (10 — S)]; при толщине листов 6—10 мм и больше г-/C__L [0,31 +0,0075(0— 10)]. (V.14) (V.15) 184
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 181 182 183 184 185 186 187... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
