Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 11 12 13 14 15 16 17... 401 402 403
|
|
|
|
Если же стык листов сваривался до установки пересекаемого элемента,— никаких вырезов делать не нужно, а шов таврового соединения может беспрепятственно пересекать стыковой, на котором делается только местная зачистка утолщения. Рис. 4. Пересечение швов стыковых и тавровых соединений. Сварка выполняется после сборки всего узла. Точка Л —обварка торца выреза. В конструкциях судового корпуса особенно часто встречаются пересечения швов тавровых соединений между собой. Важной технологической особенностью этого узла является возможность непровара в вершине образующегося двухгранного, а иногда и трехгранного, угла (рис. 5, а). Рис. 5. Пересечения тавровых соединений: а — без выреза в вершине трехгранного угла; б —с вырезом в пересекающем ребре. На участках корпуса, не подверженных местной усиленной вибрации, эти узлы не требуют специального конструктивного оформления. Однако на фундаментах, в районе действия гребных винтов и в других конструкциях, несущих сосредоточенную нагрузку вибрационного характера, для устранения непровара рекомендуется в одной из стенок делать скругленные вырезы 14
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 11 12 13 14 15 16 17... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
