Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 130 131 132 133 134 135 136... 401 402 403
|
|
|
|
-меры к предотвращению сварочных деформаций, если их нельзя избежать сответствующим ведением процесса сварки. К таким мерам относится, например, установка временных элементов жесткости или распоров, дополнительное закрепление на приспособлении, придание упругих или пластических деформаций обратного знака и др. Кроме того, в процесс сборки часто включают некоторые операции непосредственно не связанные с формированием изделия, например, зачистку поверхности деталей перед наложением швов, правку местных деформаций и т. д. При правильной организации производства эти операции выполняются отдельными рабочими. Сварку всей конструкции или отдельных швов можно осуществлять после сборки изделия, параллельно с ней, или же чередовать ее со сборочным'и операциями. Если конструкция отличается значительными размерами, такие же "сочетания" сборки со сваркой переносят на отдельные участки. Указанным трем "сочетаниям" соответствуют три вида сборки под сварку: независимая, параллельная и чередующаяся. При проектировании технологических процессов, выбирают тот или иной вид сборки, исходя из особенностей конструкции, а также характера организации производства. Так, при поточной сборке серийных изделий на конвейере или переходе бригад от одного изделия к другому применяют сборку независимую или чередующуюся. Для "индивидуальных" конструкций (особенно крупных размеров, к которым относятся секции корпуса) применяют параллельную сборку. Все вышесказанное свидетельствует, что сборка сварных конструкций является компле]Ксным процессом, характер которого во многом зависит от вида и размеров объектов, подлежащих сборке. § 2. Технологическаи классификация объектов сборки В основу организации постройки сварных судов положен принцип рационального разделения корпуса на составляющие элементы, независимое параллельное изготовление этих элементов и последующая сборіса их до наибольшей целесообразной готовности частей кориура. На последнем этапе сборки эти части соединяются в общий корпус. Таким образом, в корпусостроении используется общеизвестный принцип дифференциации изделий, который для машиностроения отражен в ГОСТ 5290-60 "Изделия и их составные части". Общая схема такой дифференциации применительно к корпусу представлена в табл. 25. Приведем основные определения терминов, касающихся сборки и сварки судовых корпусных конструкций. 133
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 130 131 132 133 134 135 136... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
