Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 9 10 11 12 13 14 15... 401 402 403
|
|
|
|
Пересечения швов. При наличии пересекающихся швов стыковых соединений, выполняемых в одной технологической операции, рекомендуется совмещать их в одну непрерывную линию, а не располагать уступами (рис. 1 и 2),так как пригонка совмещенных стыков значительно легче, чем "разнесенных". Кроме того, совмещение стыков приводит к уменьшению деформаций из плоскости [68] и к меньшему использованию деформационной способности металла сварного соединения. Таким образом, совмещенное расположение стыков в общем итоге способствует более равномерной работе соединения под нагрузкой, а также уменьшает вероятность' образования трещин. Изложенные соображения не относятся к швам, выполняемым в разные периоды изготовления конструкции, т. е. при разных технологических операциях. Так, если стык пояска тавровой балки (рис. 2) будет сварен предварительно — до соединения пояска со стенкой,— то к его расположению относительно стыка стенки не предъявляется никаких требований. Такие стыки могут также совпадать или быть смещены на любое расстояние друг от друга, в зависимости от конструктивных соображений. В ряде случаев, например, в некоторых листах палубного настила встречаются стыковые соединения, располагаемые под углом а друг к другу (рис. 3). При малом значении угла а значительно осложняется подгонка острого конца листа (на рисунке заштрихованного). Кроме того, в результате уменьшающейся ширины этого конца, при сварке паза происходит его усиленный нагрев, вплоть до прожогов, а вследствие большой ширины сварочной ванны в ней могут возникнуть кристаллизационные трещины. Поэтому в соединениях судовых перекрытий рекомендуется выдерживать угол а не менее 60°. Пересечение швов стыковых и тавровых соединений конструктивно оформляется по-разному, в зависимости от того, в какой последовательности собирается конструкция и выполняются эти швы. Типичный узел показан на рис. 4. В пересечении стыка листов с балкой в стенке последней делается полукругльїй вырез, если по условиям последовательности сборки стык сваривается после установки балки. Вырез облегчает доступ электрода к корню стыкового шва и позволяет обеспечить полный провар. Швы таврового соединения по стенке должны обходить вокруг торцов листа внутри выреза. В собранных непроницаемых соединениях вместо полукруглых вырезов в стенке сначала производят вырубку кромки стенки над стыком, а затем, после окончания сварки стыкового шва, заваривают этот вырубленный участок. 12
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 9 10 11 12 13 14 15... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
