Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 111 112 113 114 115 116 117... 401 402 403
|
|
|
|
используя омывающую среду — поливом водой [52] обдувом воздухом или покрытием твердой углекислотой (сухим льдом). Оба указанных приема оказываются весьма эффективными при сварке металла, имеющего толщину не более 3 мм, что редко встречается' в крупных судовых конструкциях. Регулирование теплового фактора достигается также изменением порядка наложения шва. Так, при необходимости уменьшить деформирующую способность продольного шва при ручной сварке, его иногда сначала выполняют прерывистыми участками, а затем —после охлаждения и сварки других симметричных швов — сваривают оставшиеся участки между заваренными ранее. При заполнении участков второй очереди не должно быть заметного нарастания деформаций, так как эти участки находятся в растянутом состоянии от первого шва. Раздельная сварка непрерывного шва двумя этапами оказывается весьма эффективной в сочетании со сваркой швов, дающих деформацию обратного знака (см. табл. 21). Однако главным средством регулирования и уменьшения сварочных деформаций остается фактор геометрический. Влиять на него можно различными способами, которые перечислены ниже. 1. Выбор последовательности сборки и сварки. Последовательность сборочных и сварочных операций назначают, исходя из следующих общих положений: Расчленение конструкции в процессе изготовления на отдель-. ные элементы. Это делается для того, чтобы сварочные деформации, вызываемые отдельными швами, не взаимодействовали в целой конструкции, а проявлялись бы только в пределах данного элемента. Например, при изготовлении тавровых балок из составных полос сначала отдельно сваривают стыки поясов и стенки, после чего пояски собирают со стенкой. Появившиеся в отдельных сваренных элементах деформации (поперечное укорочение) могут быть компенсированы за счет припуска. При расчленении конструкции на предварительно сваренные элементы, общие деформации получаются только от небольшого числа замыкающих монтажных швов. Если бы конструкция была предварительно собрана полностью, то общие деформации увеличились бы, так как при этом взаимодействовали бы все швы. Расчленение целесообразно производить как по высоте сечения, так и по длине, добиваясь того, чтобы число соединительных швов, влияющих на общую деформацию конструкции, было минимальным. Разбивка на элементы по длине особенно эффективна для удлиненных конструкций (типа балок), так как снижение стрелки прогиба от изгиба пропорционально квадрату уменьшения длины (см, табл. 23). 114
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 111 112 113 114 115 116 117... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
