Проектирование сварных конструкций: Учеб. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 71 72 73 74 75 76 77... 140 141 142
|
|
|
|
толщины швов не ограничен, но катеты свыше 20 мм встречаются крайне редко. Вследствие низкого качества шва в местах зажигания и обрыва дуги минимальная длина углового шва принимается равной 30 мм. В лобовом шве шве, расположенном перпендикулярно приложенному усилию, возникает несколько составляющих напряжений (рис. 5.3): нормальные напряжения а на вертикальной плоскости шва в зоне сплавления и касательные напряжения т на горизонтальной плоскости. По методу, принятому в инженерной практике, расчет прочности лобовых швов производится на срез. При статических нагрузках и треугольном очертании шва слабым сечением считают наименьшее сечение, совпадающее с биссектрисой прямого угла. По этой плоскости проверяют прочность лобового шва. Лобовые швы в соединении изображенном на рис. 5.4,а, рассчитываются по формуле P=\*1j3k-2J,(5.2) где / расчетная длина шва. Так как каждый из двух швов передает половину прило а °7+ Рис. 5.3. Лобовой шов Р Р Р 1-[ аб Рис. 5.4. Соединения с лобовыми швами женной нагрузки, то расчетная длина шва удваивается. Расстояние между лобовыми швами следует выбирать из условия c4s,(5.3) где s толщина металла.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 71 72 73 74 75 76 77... 140 141 142
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
