Сварка пластмасс и склеивание металлов: Учеб. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 158 159 160 161 162 163 164... 171 172 173
|
|
|
|
161 ший, а посередине между точками и на краю нахлестки наибольший. Средний размер зазора возрастает с увеличением толщины деталей, диаметра ядра, при использовании ковочного усилия, с уменьшением размеров рабочей поверхности электродов. При сварке деталей толщиной 0,5 2 мм он составляет 0,1 1 мм. Зазоры источник щелевой коррозии, которая возникает при наличии в зазоре коррозионной среды и обусловлена различным характером газообмена с атмосферой в различных участках. Доступ кислорода затрудняется с уменьшением размера зазора. При размере меньше критического {Акр = 0,25 мм для стали и 0,15 мм для алюминиевых сплавов) поступление кислорода ограничивается настолько, что стенка и вершина щели приобретают более электроотрицательный потенциал и становятся анодом, свободноаэрируемые участки щели и кромки катодом. Анодные участки начинают растворяться. Коррозионное разрушение постепенно распространяется в уплотняющий поясок, а затем и в ядро. При длительной эксплуатации продукты коррозии, накапливаясь, дополнительно раздвигают детали, увеличивая зазор. В вершине зазора могут появиться опасные напряжения отрыва (рис.69). / / Литое ядро J Уплотняющий поясок Вершина зазора Рис. 69. Характер щелевой коррозии точечных и шовных соединений
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 158 159 160 161 162 163 164... 171 172 173
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
