Сварка пластмасс и склеивание металлов: Учеб. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 98 99 100 101 102 103 104... 171 172 173
|
|
|
|
Сварка трением 101 765 Рис. 55. Принципиальная кинематическая схема машины для сварки трением: 1 привод торможения; 2 детали; 3 зажимы; 4 привод давления; 5 механизм установочного перемещения деталей до упора; 6 двигатель; 7 привод вращения Конструкция сварных соединений. Перед сваркой вращением массивных деталей сплошного сечения соединяемые поверхности должны иметь сферическую или коническую форму с выпуклостью по оси и уклоном 1 1,5° к кромкам. Это связано с необходимостью более равномерного разогрева по площади контакта, так как в центре эффект трения и, следовательно, интенсивность нагрева минимальны. Выпуклость и конусность на стыкуемых поверхностях позволяет начать оплавление с центральной части детали. Форма соединений при сварке трением представлена на рис.56 58.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 98 99 100 101 102 103 104... 171 172 173
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
