Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т.: Т. 2. - 8-е изд., перераб. и доп.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 92 93 94 95 96 97 98... 916 917 918
|
|
|
|
94 ПОДШИПНИКИ Продолжение табл. 33 Термин Определение Радиальное биение наружного кольца радиального и радиально-упорного подшипника в сборе К€ Осевое биение дорожки качения внутреннего кольца шарикового радиального (радиально-упорного) подшипника в сборе (шариковый подшипник с желобом) S-h На Осевое биение дорожки качения наружного кольца шарикового радиального (радиально-упорного) подшипника в сборе (шариковый подшипник с желобом) Se 'еа Торцовое биение базового торца внутреннего кольца Sd Осевое биение дорожки качения внутреннего кольца роликового конического подшипника в сборе Осевое биение дорожки качения наружного кольца роликового конического подшипника в сборе Sea ника до поверхности отверстия при вращении внутреннего кольца. В направлении указанной неподвижной точки тела качения должны быть в контакте с дорожка* ми качения колец, а у конического подшипника и с опорным торцом бортика широкого торца внутреннего кольца Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в радиальном направлении от неподвижной точ-1 ки на поверхности отверстия внутреннего кольца до на-i ружной цилиндрической поверхности подшипника прм вращении наружного кольца. В направлении указанно! неподвижной точки тела качения должны быть в контакте с дорожками качения колец, а у коническоп подшипника и с опорным торцом бортика широкого торца внутреннего кольца Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от базового торца внут* реннего кольца до точки, неподвижно связанной с нач ружным кольцом, на расстоянии от оси подшипника, равном половине диаметра дорожки качения внутреннего кольца при вращении внутреннего кольца. Дорожки качения наружного и внутреннего кол" должны быть в контакте со всеми шариками Разность между наибольшим и наименьшим расстоя-* ниями в осевом направлении от базового торца наруж-ного кольца до точки, неподвижно связанной с внутренним кольцом, на расстоянии в радиальном направлении от оси подшипника, равном половине диаметр! дорожки качения наружного кольца при вращении на-! ружного кольца. Дорожки качения наружного и внутреннего колеи должны быть в контакте со всеми шариками Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от базового торца до радиальной плоскости на расстоянии, равном половине диаметра дорожки качения внутреннего кольца Разность между наибольшим и наименьшим расстоя-; ниями в осевом направлении от широкого торца внутреннего кольца до точки, неподвижно связанной с наружным кольцом, на расстоянии в радиальном направлении от оси подшипники, равном половине диаметра дорожки качения внутреннего кольца при вращении внутреннего кольца. Дорожки качения наружного и внутреннего колец и опорный торец бортика широкого торца внутреннего кольца должны быть в контакте со всеми роликами Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от широкого торца наружного кольца до точки, неподвижно связанной с внутренним кольцом, на расстоянии в радиальном направлении от оси подшипника, равном половине диаметра дорожки качения наружного кольца при враще-нии наружного кольца.__ _
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 92 93 94 95 96 97 98... 916 917 918
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
