Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т.: Т. 2. - 8-е изд., перераб. и доп.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 799 800 801 802 803 804 805... 916 917 918
|
|
|
|
Глава VIII ШАРИКОВЫЕ ВИНТОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Шариковая винтовая передача (ШВП) состоит из винта и гайки и служит для преобразования вращательного движе ния в поступательное. В-шариковинтовых передачах на винте 1 и в гайке 2 выполнены винтовые канавки (резьба) криволинейного профиля, служащие дорожками качения для шариков, размещенных между витками винта и гайки (рис. 1). Наибольшее распространение получила резьба с полукруглым профилем. При этом вращение закрепленной от осевых перемещений гайки вызывает поступательное перемещение винта, или вращение закрепленного от осевых перемещений винта приводит к поступательному перемещению гайки. Основные геометрические параметры Передачи: номинальный диаметр do, т.е. Диаметр расположения центров тел качения, шаг Р резьбы и диаметр Dw тел качения (обычно Dw =0,6Р). Достоинства шариковинтовой передачи: возможность создания больших осевых сил; малые потери на трение (КПД передачи а)6) Рис. 1. Основные параметры полукруглого профиля резьбы 0,9 и выше); возможность получения поступательного перемещения с высокой точностью; малые габариты при высокой несущей способности; значительный ресурс. К недостаткам можно отнести сложность конструкции гайки, необходимость высокой точности изготовления и хорошей защиты передачи от загрязнений. Шариковинтовые передачи применяют в механизмах точных перемещений, в следящих системах и в ответственных силовых передачах (станкостроение, робототехника, авиационная и космическая техника, атомная энергетика, кузнечно-прессовое оборудование и др.). Устройство и принцип работы. При вращении винта шарики увлекаются в движение по винтовым канавкам, поступательно перемещают гайку и, выкатываясь из резьбы, через перепускной канал (канал возврата) возвращаются в исходное положение. Таким образом перемещение шариков происходит по замкнутому внутри гайки контуру. Наиболее распространена конструкция ШВП, в которой канал возврата соединяет два соседних витка. В станкостроении применяют трехкон-турные гайки. Перепускной канал выполняют в специальном вкладыше, который вставляют в овальное окно гайки. В трех-ко нтур но й га й ке пред ус матри ва ют три вкладыша, расположенные под углом 120е один к другому и смещенные по длине гайки на один шаг резьбы по отношению друг к другуТаким образом шарики в гайке разделены на три (по числу рабочих витков) независимых группы. При работе передачи шарики, пройдя по винтовой канавке на винте путь, равный длине одного витка, выкатываются из резьбы в перепускной канал вкладыша и возвращаются обратно в исходное положение на тот же виток гайки.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 799 800 801 802 803 804 805... 916 917 918
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
