Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т.: Т. 2. - 8-е изд., перераб. и доп.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 728 729 730 731 732 733 734... 916 917 918
|
|
|
|
716 РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ Максимально допускаемую (расчетную) рабочую нагрузку ремня по основе рассчитывают, умножая величину максимально допускаемой рабочей нагрузки одной прокладки по основе на ширину ремня в миллиметрах (сантиметрах) и число прокладок каркаса. Максимально допускаемая рабочая нагрузка прокладки ремня должна соответствовать табл. 10. Ремни по физико-механическим показателям должны соответствовать нормам приведенным в табл. 11. 10. Максимально допускаемая рабочая нагрузка прокладки, Н/мм ширины Номинальная прочность прокладки, Н/мм ширины Ремни, используемые как элементы приводов в качестве тяговых элементов 55 3,0 5,5 150 10,0 15,0 200 13,0 20,0 300 20,0 30,0 ПРАВИЛА МОНТАЖА И УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПЛОСКИХ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ 1. При транспортировании и хранении ремней при минусовой температуре монтаж ремней проводят только после выдержки их в течение суток при температуре плюс 15—25°С или в течение 30 мин при температуре плюс 50°С. 2. Рабочая поверхность шкивов должна быть ровной, так как всякие неровности обусловливают и неправильную работу ремня и вызывают преждевременный износ его. 3. Шкивы должны быть тщательно отцентрированы и вращаться без заметной вибрации. 4. Стык ремня, прилегающий к шкиву, должен быть обращен в сторону, обратную движению ремня. 5. Ремни должны устанавливаться на шкивы при помощи натяжного приспособления и не должны быть перекошены от неправильной сшивки. 6. В целях отвода статического электричества в огнеопасных местах необходимо устанавливать заземленные металлические щитки вблизи шкивов. 7. Натяжение ремней должно быть таким, чтобы не было пробуксовки. 8. Переключение ремней с одной скорости на другую должно производиться при минимальном обороте передачи. 9. Ширина шкивов В в мм должна быть для передач: открытых В= 1,106+10; перекрестных В = 6+50; полуперекрестных В = 1,56, где 6 — ширина ремня, мм. 10. Диаметр минимального шкива передач в зависимости от скорости и числа прокладок приводного ремня должен соответствовать указанному в табл. 12. 11. Число прокладок в ремне z вычисляют по формуле Т где Т — тяговая сила на всю ширину рем-ня, Н, определяемая потребителем в зависимости от условий работы ремня; Граб — максимальная допускаемая рабочая нагрузка прокладки, Н/мм ширины (см. табл. 10) 12. При продолжительном простое оборудования ремни следует снять со шкивов либо ослабить натяжение.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 728 729 730 731 732 733 734... 916 917 918
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
