Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т.: Т. 2. - 8-е изд., перераб. и доп.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 716 717 718 719 720 721 722... 916 917 918
|
|
|
|
704 ЦЕПНЫЕ ПЕРЕДАЧИ 51. Натяги и зазоры в соединениях валиков и втулок пластинчатых роликовых цепей Параметр Цепи Приводные Тяговые Шаг, мм 12,7 19,05 38,1 50,8 100 125* 160*-315 315* Номинальный диаметр, мм 3,65 5,24 5,94 8,60 11,10 17,04 14,27 21,00 15,00 21,00 21,00 30,00 25,00 36,00 2Ш 42,00 Натяг в соединении с пластинами, мкм 45-110 60-160 70-250 120-310 100-320 Зазор Зазор 20-100 60-160 80-240 80-260 100-440 0-530 0-570 Относительный натяг (отношение среднего натяга к диаметру) 0,021 0,012 0,019 0,013 0,014 0,009 0,015 0,012 0,014 0,013 Зазор 0,009 Зазор 0,007 Зазор между валиком и втулкой, мкм 70-130 100-200 220-390 250-440 430-810 330-410 440-700 430-720 * Валики фиксируются относительно пластин стопорными планками; втулки имеют двусторонние лыски. Примечание. В числителе приведены параметры для валиков, в знаменателе — для ВТУЛОК. положение пластины соединительного звена, посаженной с зазором, имеют важное значение. Шплинтовые соединения мало надежны; разрушение шплинта ведет к выпаданию валика, что равнозначно разрыву цепи. Способы смазки (см. табл. 53). Для тихоходных передач (v 1 + 2 м/с) используют периодическую смазку, при средних и высоких скоростях — непрерывную. Преимущественное применение имеют жидкие масла, реже, пластичные и твердые смазки. Выбор смазочного материала диктуется условиями работы цепи, принятым способом смазки и конструкцией смазочного устройства. Разновидности периодического способа смазки — ручная и внугришарнирная. При ручной смазке используют жидкие масла, при внутри-шарнирной — пластичные смазки. Смазывание вручную осуществляют поливом из масленки, подачей жидкого масла с помошью кисти, фитиля, ручного насоса (лубрикатора). Внутришарнирную смазку осуществляют окунанием очищенной цепи в ванну с разогретой пластичной смазкой; периодичность до 80 ч. Для непрерывной смазки цепи маслом используют следующие спосо бы: капельный; погружением в масляную ванну; масляной струей; разбрызгиванием; распылением воздушной струей. При непрерывных способах смазки передачу размешают в маслонепроницаемом кожухе. Эти способы смазки рекомендуют при скоростях свыше 2—4 м/с. В цепных передачах массового и крупносерийного производства (исключая автомобили и некоторые другие виды машин), в целях экономии при изготовлении, применяют преимущественно периодические способы смазки не только при малых, но И при довольно значительных скоростях (4— 6 м/с), что снижает их долговечность. Более совершенные непрерывные способы смазки существенно повышают технический уровень цепных передач многих машин. Защитные устройства цепных передач В виде кожухов из листовой стали имеют многоцелевое назначение: при непрерЫВ-ных способах смазки кожух служит резервуаром (картером) для масла, в периодиче~ ски смазываемых передачах предотвращает его разбрызгивание и во всех случаях защищает передачу от пыли и грязи, обеспечивает безопасность, способствует сниже** нию шума. Сетчатые кожухи обеспечивают лишь защиту персонала.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 716 717 718 719 720 721 722... 916 917 918
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
