Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т.: Т. 2. - 8-е изд., перераб. и доп.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 409 410 411 412 413 414 415... 916 917 918
|
|
|
|
ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ 399 нием знака "*", например коэффициент радиального зазора пары исходных контуров с*. Модули (по ГОСТ 9563-60). Стандарт распространяется на эвольвентные цилиндрические зубчатые колеса и конические зуб чатые колеса с прямыми зубьями и устанавливает: для цилиндрических колес значения нормальных модулей; для конических колес значения внешних окружных делительных модулей. Числовые значения модулей: Ряд 1 Ряд 2 Ряд 1 Ряд 2 Ряд 1 Ряд 2 Ряд 1 Ряд 2 1 1,125 5 5,5 12 14 1,25 1,375 2,5 2,75 6 7 16 18 1,5 1,75 3 3,5 8 9 20 22 2 2,25 4 4,5 10 11 25 28 32 36 Примечания: 1.При выборе .модулей ряд 1 следует предпочитать ряду 2. 2. Для цилиндрических зубчатых колес допускается: а)в тракторной промышленности применение модулей 3,75; 4,25 и 6,5 мм; б)в автомобильной промышленности применение модулей, отличающихся от установленных в настоящем стандарте; в)в редукторостроении применение модулей 1,6; 3,15; 6,3; 12,5 м. 3. Для конических зубчатых колес допускается: а)определять модуль на среднем конусном расстоянии; б)в технически обоснованных случаях применение модулей, отличающихся от указанных в таблице. 4. Стандарт предусматривает применение модулей в диапазоне значений от 0,05 до 100 мм. Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в Нормальном к направлению зубьев сече-Нии. Радиальный зазор с = 0,25т, радиус КР и визн ы переходной кривой зуба р/ = 0,4т . Допускается увеличение радиуса р/ если это не нарушает правильности Оцепления, и увеличение с до 0,35т при обработке колес долбяками и шеверами и до 4т црИ шлифовании зубьев. Дтя цилиндрических колес внешнего за-11епления при окружной скорости более указанной в табл. 2 применяют исходный контур с модификацией профиля головки зуба (рис. 2). При этом линия модификации прямая, коэффициент модификации h о должен быть не более 0,45, а коэффициент глубины модификации Д* не более 0,02. Рекомендуемые значения коэффициента д* приведены в табл. 3. Основные элементы зубчатого зацепления указаны на рис. 3 и 4 в соответствии с обозначением по табл. 1. Смешение колес зубчатых передач с внешним зацеплением. Чтобы повысить прочность зубьев на изгиб, снизить контактные напряжения на их поверхности и уменьшить износ за счет относительного скольжения профилей, рекомендуется производить смешение инструмента для цилиндрических (и конических) зубчатых передач, у которых j * 2. Наибольший результат достигается в следующих случаях: Рве, 2. Исходный контур с профильной модвфнкацней
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 409 410 411 412 413 414 415... 916 917 918
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
