Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т.: Т. 2. - 8-е изд., перераб. и доп.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 22 23 24 25 26 27 28... 916 917 918
|
|
|
|
24 ОСИ И ВАЛЫ В Ми'ОА-ЬВ в * Д А. А Ми=аА 2 ми=с% в, АЛкА Mu=cQ.=tA п Рис. 12. Определение реакций оиор и изгибающих моментов двухопорных валов с приведенными случаями нагружения Диаметр вала можно найти по табл. 10, зная изгибающий и вращающий моменты. Табл. 10 составлена по формуле 100 [оиз]—I МI + 0,45Г2 W При этом [стиз] взяты из табл. 9 с учетом максимальной концентрации напряжений. Материал: сталь 40Х улучшенная, для стали 45 улучшенной табличные значения умножают на коэффициент 0,94; для закаленных сталей 40Х и 40ХН табличные значения умножают на коэффициент 1,25. 9. Допускаемые напряжения [аиэ] *, МПа, для стальных валов В таблице обозначено: ав предел прочности при растяжении; ат предел текучести; а.( -предел выносливости. При составлении таблицы принято: 1)коэффициент безопасности, равный 1,3; 2)уменьшение предела выносливости, определенного на малых образцах, для валов d = 30 мм составляет * 15—20% , для валов d = 50 мм 25—30% и для валов d = 100 мм 35—40% (меньшие значения относятся к ступенчатым валам из твердых легированных сталей, большие — к валам с насаженными деталями из более мягких сталей); 3)допускаемые напряжения при изгибе соответствуют спокойной работе (коэффициент динамичности равен единице). Для валов, работающих с резко переменным режимом, при расчете по максимальной нагрузке, когда коэффициент долговечности меньше единицы, допускаемые напряжения следует соответственно понизить. Допускаемые напряжения можно повысить, увеличив прочность вала технологическими или конструктивными мероприятиями: местными упрочнениями, увеличением радиусов выкружек, применением разгрузочных канавок на ступицах сидящих деталей и т.п. 4962
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 22 23 24 25 26 27 28... 916 917 918
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
