Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т.: Т. 2. - 8-е изд., перераб. и доп.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 157 158 159 160 161 162 163... 916 917 918
|
|
|
|
СМАЗЫВАНИЕ ПОДШИПНИКОВ 159 94. Значения коэффициентов К н С Тип подшипника К С гр^и^льные шариковые и роликовые особо легких и легких серий диаметров Радиально-упорные шариковые легких серий диаметров и радиальные шариковые и роликовые средних серий диаметров Радиально-упорные шариковые средних серий диаметров, ради-чтьные шариковые и роликовые тяжелых серий диаметров 75 64 53 18 Двухрядные сферические роликовые и радиально-упорные конические роликовые легкой серии диаметров радиально-упорные конические роликовые средней серии диаметров Двухрядные сферические роликовые средней серии диаметров и радиально-упорные конические роликовые тяжелой серии диаметров 21 19 16 7 шарикоподшипниках, а в конических и сферических роликовых в 10 раз. В качестве жидкого смазочного материала для подшипников в большинстве случаев используют очищенные минеральные (нефтяные) масла. Жидкие синтетические масла (диэфир-ные, полиалкиленгликолевые, фтористо-углеродные, силиконовые) по сравнению с минеральными, имеют лучшие показатели по стабильности, вязкости и температуре застывания. Их применяют при крайне высоких или низких температурах и высоких частотах вращения. Силиконовые масла используют при незначительных нагрузках, С/Р 40. Основным недостатком синтетических смазочных материалов является более низкая стойкость при высоком давлении и более высокая стоимость. В табл. 95 приведены основные эксплуатационные характеристики масел, применяемых для смазывания подшипников качения. При выборе отдают предпочтение мас-ЛУ применяемому в сопряженных узлах подщИПники и зубчатые колеса смазывают ° ычно из общей масляной ванны). При-coofiHMe масел с большей вязкостью целе-разно при больших нагрузках и малых скоростях. вать^РИ выборе масла необходимо учиты-на размеРЫ подшипника, действующую ^ "его нагрузку и частоту вращения, а Те е его рабочую температуру. Рабочей РУю Сратурои считается температура, кото-Неп М°Жно измерить при работе ухта на сдвижном кольце подшипника, лико средних и крупных шарикои ро-Подшипников (кроме роликовых сфе рических, упорных и конических) при нормальных атмосферном давлении и температуре, невысоких нагрузках (С/Р 10) и отношении рабочей частоты вращения к предельной п/ппр 0,67 используют смазочное масло с рабочей кинематической вязкостью менее 12 мм2/с Для быстроходных и малонагруженных подшипников допустимо применение масел меньшей вязкости. При этом предпочтительно применять масла с присадками, защищающими подшипники от коррозии и старения. Для подшипников, работающих при высоких нагрузках (С/Р 10), целесообразно применять противозадирные присадки. При смазывании масляным туманом используемое масло должно обеспечивать хорошее образование тумана и стойкость к окислению. Для выбора масла в соответствии с требованиями условий эксплуатации целесообразно пользоваться номограммами (рис. 40 и 41). По среднему диаметру dm, мм, подшипника и частоте вращения л, об/мин, определяют требуемую вязкость vb мм2/с, масла при рабочей температуре t (рис. 40), а затем первоначальную v при обычно принятой при определении вязкости масла температуре 40 °С (рис. 41). Пример, Определить вязкость масла для смазывания подшипника со средним диаметром dm — 380 мм при частоте вращения п = 500 об/мин и рабочей температуре узла t= 70 °С. Решение. По номограмме рис. 40 определяем, что при dm = 380 мм и п = = 500 об/мин вязкость v| масла при рабочей температуре узла должна быть не ниже
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 157 158 159 160 161 162 163... 916 917 918
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
