Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т.: Т. 2. - 8-е изд., перераб. и доп.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 111 112 113 114 115 116 117... 916 917 918
|
|
|
|
ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ 113 Базовая динамическая осевая расчетная грузоподъемность Са, Н, постоянная центральная осевая нагрузка, которую подшипник теоретически может воспринимать при базовом расчетном ресурсе, состав-тяюшсм один миллион оборотов. Динамическая эквивалентная радиальная нагрузка Р" Н, постоянная радиальная нагрузка, под воздействием которой подшипник будет иметь такой же ресурс, как и в условиях действительного нагружения. Динамическая эквивалентная осевая нагрузка Ра, Н, постоянная центральная осевая нагрузка, под воздействием которой подшипник будет иметь такой же ресурс, как и в условиях действительного нагружения. Диаметр ролика Dwe, мм, (для расчета грузоподъемности) диаметр среднего сечения ролика. За диаметр асимметричного бочкообразного ролика принимают диаметр ролика в точке контакта с дорожкой качения кольца без бортика при нулевой нагрузке. Дшна ролика Lwe мм, (для расчета грузоподъемности) теоретическая длина контакта ролика и дорожки качения. За длину контакта принимают расстояние между торцами ролика, уменьшенное на размер фасок, или ширину дорожки качения, уменьшенную на ширину проточек (галтелей). При этом выбирают меньшее значение. Номинальный угол контакта а, °, угол в осевом сечении подшипника между радиальным направлением и прямой линией, проходящей через точки контакта тела качения с дорожками качения колец. Для дорожки качения с прямолинейной образующей угол между радиальным направлением и линией, перпендикулярной к образующей дорожки качения наружного кольца. Диаметр окружности центров набора париков (роликов) DpW9 мм, диаметр окружности, проходящей через центры шариков (роликов) в одном ряду подшипника. Нормальные условия эксплуатации ус-^ ия. которые являются оптимальными в я Подшилника, то есть подшипник пра-1ЬНо Устаноатен, смазан, зашишен от никания иноР°ДНЫх тел; нагрузка соот-ствуст типоразмеру подшипника; под-ипник не подвергается чрезмерным изме-нИям температуры и частоты вращения. Формулы для расчета базовой динамической радиальной Сг (осевой Са) расчетной грузоподъемности Базовая динамическая расчетная грузоподъемность в Н: шариковых подшипников: радиальных и радиально-упорных при Dw 25,4 мм Cr=bmfc(icos"f7Z^DV; (8) при Dw 25,4 мм Cr = 3,647^/c(/cosa)°'7Z2/3Z)i4 , (9) где / число рядов тел качения в подшипнике; Ьт коэффициент, характеризующий свойства стали с учетом способа ее обработки; значение коэффициента зависит от типа и конструкции подшипника: bm = 1 для вкладышных подшипников; Ьт~ 1,1 для подшипников с канавкой для ввода шариков; Ьт = 1,3 для всех остальных подшипников; значения fc приведены в табл. 60. Формулы для вычисления Сг применимы к подшипникам с радиусом желоба дорожки качения, не превышающим 0,52Янна внутренних и 0,53Dw на наружных кольцах радиальных и радиально-упорных подшипников и 0,53/)*, на внутренних кольцах шариковых самоустанавливающихся подшипников. Dw диаметр шарика, мм; Z число шариков или роликов в однорядном подшипнике; число тел качения в одном ряду многорядного подшипника при одинаковом числе их в каждом ряду; упорных и упорно-радиальных однорядных одинарных или двойных: при Dw 25,4 мм и a = 90° при Dw 25,4 мм и a * 90° (Ю) Ca=bmfc(co&a)°\aZWDl*-, (11) при Dw 25,4 мм и a = 90° Са -WyfZ2/3^4;(12)
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 111 112 113 114 115 116 117... 916 917 918
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
