Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т.: Т. 2. - 8-е изд., перераб. и доп.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 101 102 103 104 105 106 107... 916 917 918
|
|
|
|
ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ 103 Продолжение табл. 52 '— Класс Номинальные диаметры d и D колец подшипников, мм Наименование точности поверхности подшип до 30 св. 30 св. 80 св. 150 св. 250 св. 500 подшипника ников до 80 до 150 до 250 до 500 до 2000 Наружная 0 0,63 0,63 1,25 1,25 1,25 2,5 поверхность 6Х, 6, 5 0,32 0,32 0,63 0,63 0,63 1,25 4, 2,Т 0,32 0,32 0,63 0,63 0,63 Поверхность 0 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 торцов колец 6Х, 6, 5 1,25 1,25 1,25 1,25 2,5 2,5 4, 2*, Т 0,63 0,63 0,63 0,63 1,25 * Для упорных шариковых подшипников класса точности 2 параметр шероховатости Ra для колец подшипников с номинальным диаметром отверстия тугого кольца до 80 мм должен быть не более 0,32 мкм, свыше 80 мм не более 0,63 мкм. ЗАЗОРЫ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ НАТЯГИ В ПОДШИПНИКАХ Под радиальным или осевым зазором подразумевают полное радиальное или соответственно осевое перемещение в обоих направлениях одного кольца относительно другого. Оптимальные значения радиальных и осевых зазоров для данных условий эксплуатации подшипника позволяют обеспечить рациональное распределение нагрузки между телами качения, необходимое смещение вала и корпуса в радиальном и осевом направлениях, а также улучшить и повысить стабильность виброакустических характеристик, снизить потери на трение. В подшипниках нерегулируемых типов различают три вида радиальных зазоров: начальный, посадочный и рабочий. Посадочный зазор всегда меньше начального в связи с деформациями колец в радиальном направлении после установки подшипника на рабочее место. При работе подшипникового узла и установившемся температурном режиме образуется рабочий зазор, который может быть больше или Меньше посадочного в зависимости от схемы установки подшипников, воспринимаем м°и нагрузки и перепада температур вала и корпуса. _ ГОСТ 24810-81 устанавливает условные означения групп зазоров и числовые знания радиального и осевого зазоров в состоянии поставки для подшипников каче-Ния приведенных в табл. 53. ГОСТ 24810-81 не распространяется на п°ДШипники: -шариковые радиальные со съемным наружным кольцом; -шариковые радиальные однорядные с канавкой для вставления шариков; -шариковые радиально-упорные однорядные; -шариковые радиально-упорные двухрядные с двумя наружными кольцами; 53. Группы зазоров и их обозначения Обозначение группы зазоров Наименование типов подшипников 6, нормальная, 7, 8, 9 2, нормальная, 3, 4 Шариковые радиальные однорядные без канавок для вставления шариков с отверстием: цилиндрическим коническим 2, нормальная, 3, 4, 5 2, нормальная, 3, 4, 5 Шариковые радиальные сферические двухрядные с отверстием: цилиндрическим коническим 1,6, 2, 3,4 0, 5, нормальная, 7, 8, 9 Роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с цилиндрическим отверстием; роликовые радиальные игольчатые с сепаратором: с взаимозаменяемыми деталями с невзаимозамс-няемыми деталями
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 101 102 103 104 105 106 107... 916 917 918
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
