Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. Т. 3. - 8-е изд., перераб. и доп.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 777 778 779 780 781 782 783... 864 865 866
|
|
|
|
НОМИНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ И РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 773 пределах угла, заключенного между вертикальной осью поперечного сечения машины и радиусом, лежащим на 10° ниже горизонтальной ОСИ Сопротивление изоляции обмоток двигателей в холодном состоянии при нормальных климатических условиях испытаний по ГОСТ 15150 должно быть не менее 10 МОм. а при температуре двигателей, близкой к рабочей. -не менее 3 МОм. при верхнем значении влажности воздуха не менее 0.5 МОм. Двигатели должны работать в любом направлении вращения. Направление врашения двухполюсных двигателей 280-355 габаритов должно быть указано в технических условиях на конкретные типы двигателей. Для асинхронных двигателей установлены показатели надежности: -средний ресурс до капитального ремонта (30000 ч); -средняя наработка на отказ (23000 ч): ^ девяностопроцентный срок сохраняемости (3 года); -установленная безотказная наработка. Установленную безотказную наработку указывают в технических условиях на конкретные типы двигателей по требованию заказчика. Для невосстанавливаемых двигателей должен применяться показатель безотказности "вероятность безотказной работы". Критерием предельного состояния двигателя является выход из строя обмотки, требующий ее замены (капитальный ремонт двигателя). Критерии отказов двигателей: -выход из строя подшипникового узла; -выход из строя узла контактных колеи; -выход из строя обмотки. Требования безопасности. Требования безопасности по ГОСТ 12.2.007.1, ГОСТ 12.2.007.0, ГОСТ 12.2.003, ГОСТ 12.1.004, а также в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных Главгосэнергонадзором. Классы двигателей по способу защиты человека от поражения электрическим током (0. 01. 1. II. III) в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.007.0 указывают в технических условиях на конкретные типы двигателей. Двигатели должны иметь для заземления корпуса наружные зажимы, снабженные устройством от самоотвинчивания: один на корпусе и один -во вводном устройстве. Зажимы заземляющие и знаки заземления по ГОСТ 21130 и ГОСТ 12.2.007.0. Комплектность. В комплект двигателя должны входить: -двигатель со шпонкой на вазу; -шкив, салазки, фундаментные болты (по требованию заказчика); -техническое описание и инструкция по эксплуатации; -паспорт. Маркировка двигателей проводится в соответствии с требованиями ГОСТ 18620 с дополнениями. Упаковка и консервация двигателей по ГОСТ 23216. Для проверки соответствия двигателей требованиям ГОСТ 28330 проводят приемосдаточные, периодические и типовые испытания по программе, установленной ГОСТ 183. Эксплуатация двигателей должна соответствовать отраслевой нормативно-технической документации. Гарантшиный срок эксплуатации 2 года со дня начала эксплуатации двигателя при гарантийной наработке 10000 ч. НОМИНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ И РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ Номинальные данные и рабочие характеристики двигателей устаноазены ГОСТ 28173-89. В этом стандарте применяются следующие термины. Номинсиьные данные совокупность числовых значений электрических и механических величин в сочетании с их продолжительностью и порядком чередования во времени, установленных изготовителем дтя двигателя конкретного типа и указанных на паспортной табличке. При этом двигатель должен соответствовать ряду других условий. Номинальное значение числовое значение параметра, отнесенного к номинальным данным. Нагрузка совокупность числовых значе ний электрических и механических величин, характеризующих требования к двигателю, обусло&чиваемые электрической цепью или механическим устройством в каждый момент времени. Полная нагрузка наибольшее значение нагрузки двигателя, работающего с номинальной мощностью. Состояние покоя полное отсутствие всякого движения и электрического питания или всякого механического привода. Режим обусловленная нагрузка, которой подвергается двигатель, включающая, сел: это необходимо, периоды пуска, электрического торможения, холостого хода и состояния покоя, а также их продолжительность и порядок чередования во времени
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 777 778 779 780 781 782 783... 864 865 866
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
