Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. Т. 3. - 8-е изд., перераб. и доп.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 551 552 553 554 555 556 557... 864 865 866
|
|
|
|
550 СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И УСТРОЙСТВА масляной ванны ведомая ветвь цепи погружается не более чем на высоту пластины. После 350-400 ч работы необходимо менять масло и очишать ванну от осадков. Маслонепроницаемый кожух выполняют разъемным, преимущественно сварной конструкции. Он существенно снижает шум, поэтому его целесообразно применять при больших скоростях цепи. Если нет кожуха, то необходимо защитное ограждение. СМАЗКА ПОДШИПНИКОВ Смазка подшипников качения. Основными факторами, влияющими на выбор смазки для подшипников качения, являются частота вращения, нагрузка на подшипник, рабочая температура подшипникового узла и условия окружающей среды. Для смазки подшипников качения применяются жидкие минеральные масла и пластичные смазки. Для подшипников качения наилучшей является жидкая смазка, но она усложняет конструкцию уплотнения. Практически наиболее удобна для смазки большинства подшипников качения пластичная смазка. Она применяется при ЛКЗООООО ммоб/мин (где d диаметр отверстия подшипника, мм; п частота вращения подшипника, об/мин); t 120 °С; при непостоянном режиме (меняются температура, нагрузки, частота вращения) для подшипников в механизмах, работающих с продолжительными остановками и для подшипников, расположенных в труднодоступных местах. При выборе пластичной смазки температура каплепадения ее должна быть выше рабочей температуры подшипника не менее чем на 20 °С. Если dn 300000 мм об/мин, то рекомендуется применять жидкие масла. Дяя смазки подшипников, работающих при нормальном режиме, следует выбирать масла со следующей кинематической вязкостью при рабочей температуре узла: для радиатьно-упорньгх и упорных 30 мм2/с, для роликовых сферических 20 мм2/с, для остальных шарико-гюликоподши пни ков -12 мм2/с. Для высокоскоростн ых и ми ниатюрных подшипников используют маловязкие масла. Применяются следующие способы смазки подшипников качения: масляная ванна для подшипников горизонтальных валов при п 10000 об/мин, для подшипников малых размеров допускается и при большей частоте вращения. Уровень масла при п 2000 об/мин должен быть не выше центра нижнего шарика или ролика, при больше й ч астоте врашен ия урове н ь масла лишь касается шарика или ролика; смазка масляным туманом для высокоскоростных малонагруженпых поди нити ков. смазка проникает в подшипники, омывает и охлаждает их; смазка разбрызгиванием для подшипников, не изолированных от обшей системы смазки (например, редукторы), при п = 2000 -3000 об/мин; при большей частоте вращения следует предусматривать устройства, ограничивающие поступление масла в подшипник; циркуляционная смазка самотеком или под давлением через форсунки. Последний способ применяется для подшипников, работающих в тяжелых условиях, когда необходим интенсивный отвод теплоты; фитильная смазка назначается в широких пределах скоростей для подшипниковых узлов горизонтальных и вертикальных валов. Вязкость применяемых масел 12 мм2/с (например, индустриальное И-12А). Смазка подшипников скольжения. Для смазки подшипников скольжения машин преимущественно применяют индустриальные минеральные масла. Подшипники, работающие при небольших удельных нагрузках и скоростях, подлежат периодической (например, капельной) смазке. Циркуляционная смазка под давлением яаляется наилучшей, особенно для тяжелых режимов работы; она обеспечивает подачу масла в количестве, достаточном для смазки, непрерывную очистку и охлаждение его. Смазка кольцевая. Кольцевая смазка применяется для горизонтальных валов при п = = 100 + 2000 об/мин, При большей частоте вращения кольцевая смазка не обеспечивает отвода теплоты от подшипника. Количество подаваемой смазки зависит от частоты врашения. Размеры колец, мм (рис. 15): DK * 2d; b * 0,2d; В = b + (l * 5) мм, s * 03b . Глубина погружения кольца в масло Г = (0,5 -г Qfi)d . При длине подшипника более \,5d рекомендуется ставить два кольца. В Рис. 15. Схема кольцевой смазки
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 551 552 553 554 555 556 557... 864 865 866
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
