Расчет, проектирование и изготовление сварных конструкций. Учеб. пособие для машиностроит. вузов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 642 643 644 645 646 647 648... 764 765 766
|
|
|
|
Бают между собой листы обшивки, затем на них с помощью фиксаторов устанавливают элементы жесткости, прижимают к обшивке и прихватывают. Сварку обшивки с элементами жесткости выполняют посредством самоходных портальных двухточечных машин с двусторонним подводом тока. Верхняя сварочная головка перемещается по рельсобалкам портала на катках, ее электроды имеют установочный и рабочий ход. Нижняя сварочная головка отличается от верхней только тем, что ее электроды не имеют установочного хода, но при рабочем ходе перемещаются до упора, обеспечивающего их установку на уровне свариваемого изделия. Схема поточной линии сварки боковой стенки вагона показана на рис. 20-92. Два сварочных агрегата портальной конструкции / установлены в промежутках рольганговой линии 2. Каждый из них имеет возможность перемещаться 2Шо вооо гшо в о оо 2^00 о Рис. 20-92. Схема поточной линии контактной сварки боковых стен вагона по рельсам на 5—6 м. Собранный узел укладывают на рольганг перед первым сварочным агрегатом. Самоходный портал наезжает на боковую стенку, зажимает ее между электродами и перемещает на длину 5—6 м. Обратным ходом сварочный агрегат приваривает продольные элементы к обшивке на этом участке. Затем цикл повторяется, и по мере сварки узел по рольгангу поступает ко второму сварочному агрегату, где подобным же образом производится приварка к обшивке поперечных элементов. Рассмотренная поточная линия сварки боковой стенки с перемещением узла обеспечивает высокую производительность, но требует значительных площадей (рис. 20-92). Неподвижность узла в процессе сварки позволяет заметно сократить требуемую производственную площадь. Так, на рис. 20-93 показана установка для сварки настила пола вагона, которая перемещается по всей длине неподвижного свариваемого узла, что сокращает длину рабочего участка до 32 м. Беспрепятственное перемещение сварочной машины портального типа 1 с двусторонним подводом тока обеспечивается наличием специальных убирающихся опор 5. По мере выполнения сварки и перемещения портала штанги управления 2, встречая на пути краны пневматической системы 3 и 4, автоматически убирают 41 823 641
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 642 643 644 645 646 647 648... 764 765 766
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
