Расчет, проектирование и изготовление сварных конструкций. Учеб. пособие для машиностроит. вузов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 601 602 603 604 605 606 607... 764 765 766
|
|
|
|
спаривания с первым в полную сферу, причем меридиональные швы обоих днищ совмещаются, а соединение днищ осуществляется коротышами. Собранный шар переносят на кантователь /// и производят автоматическую сварку меридиональных швов трактором сначала внутри сферы, затем снаружи. По окончании сварки коротыши сбивают, разъединяя шар на два днища. Установка, показанная на рис. 20-44, предназначена для автоматической сварки шаровых днищ и позволяет избежать ручной подварки. Манипулятор установки состоит из поворотной рамы 1, планшайбы 4 и опорной рамы со стойками 5. Манипулятор обеспечивает вращение днища относительно двух взаимно перпендикулярных осей. При сварке швов, соединяющих лепестки днища, стол манипулятора вращается вокруг горизонтальной оси с помощью механизма привода рамы 3. Сварка швов, соединяющих лепестки со сферическим сегментом, производится при вращении планшайбы вокруг вертикальной оси от привода 2. Механизм привода рамы состоит из электродвигателя 10, редуктора 7, пары сменных шестерен 8 и червячного редуктора 9. Так же устроен механизм привода планшайбы. Собранное на прихватках днище устанавливают в зажимах //, после чего производят сварку первого шва с внутренней стороны на флюсовой подушке 6, причем трактор заводится внутрь полусферы через отверстие в поворотной раме манипулятора (выносной элемент //). После сварки внутренних швов к манипулятору подводят велосипедную тележку и производят сварку наружных швов. Положения днища при сварке внутренних и наружных швов показаны на рис. 20-45, а, б. Велосипедная тележка состоит из передвижной колонны 13 (см. рис. 20-44), снабженной электроприводом 12, и подвижной площадки 14 с. направляющими 16, на которых установлен сварочный трактор 15. При сборке цилиндрических обечаек с днищами целесообразно использовать центрирующие устройства; сварка этих кольцевых стыков выполняется так же, как и стыков между обечайками. В некоторых случаях емкости имеют эллиптическую или овальную форму поперечного сечения (бензовозы, автоцистерны для перевозки молока и т. п.). При выполнении стыков обечаек с днищами автоматической сваркой под флюсом вращение сосуда необходимо осуществлять так, чтобы скорость сварки была постоянной, и в зоне горения дуги шов располагался горизонтально. Станок, схема которого показана на рис. 20-46, удовлетворяет этим требованиям. Копирный диск 8 имеет две беговые дорожки: наружную, по которой катится ведущий ролик приводного механизма 4, и внутреннюю — для опорного холостого ролика 6. Под действием пружинящего упора 7 копирный диск 8 оказывается зажатым между ведущим и опорным роликами 4 и 6, 699
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 601 602 603 604 605 606 607... 764 765 766
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
