Выбор марки стали и режима термической обработки деталей машин: Учебное пособие ...
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 19 20 21 22 23
|
|
|
|
В качестве закалочной среды следует применить минеральное машинное масло, в котором скорость охлаждения в интервале температур наименьшей устойчивости переохлаждённого аустенита (650 . 550 °С) составляет примерно 150 °/с, что больше Vkp данной стали. В нижнем, мартенситном интервале температур масло охлаждает с небольшой скоростью (20... 30 °/с) [2], что уменьшает вероятность образования закалочных дефектов. После закалки структура стали по всему сечению шатуна состоит из мартенсита и ~ 3 ...5 % остаточного аустенита. Для получения требуемых механических свойств и уменьшения внутренних напряжений, возникших при закалке, сталь подвергают отпуску. С повышением температуры отпуска прочностные свойства конструкционной стали уменьшаются, а её пластичность и вязкость возрастают. Для получения 7°j2800 МПа и KCU0,7 МДж/м2 температура отпуска стали 40ХН должна быть 600 °С (рис.5). В связи с тем, что хромоникеле-вые стали склонны к обратимой отпускной хрупкости, охлаждение шатунов из стали 40ХН до комнатной температуры при отпуске следует проводить ускоренно, например в масле. Таким образом, окончательной термической обработкой шатуна ДВС из стали 40ХН является улучшение, т.е. сталь закаливают от температуры 820 °С в минеральном машинном масле и проводят высокий отпуск при температуре 600 °С с охлаждением также в масле. После такой термической обработки структура стали по всему сечению шатуна представляет собой сорбит отпуска, а механические свойства будут не менее [7]: •предел прочности 1100 МПа, •предел текучести 800 МПа, •относительное удлинение 20%, •относительное сужение 70%, •ударная вязкость 1,5 МДж/м2, •порог хладноломкости: tsepx = 40 °С ^ижн = 130 С. Указанный комплекс механических свойств обеспечит заданную работоспособность шатуна двигателя внутреннего сгорания. 21
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 19 20 21 22 23
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
