Выбор марки стали и режима термической обработки деталей машин: Учебное пособие ...
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 13 14 15 16 17 18 19... 21 22 23
|
|
|
|
3. Пример выполнения контрольной работы №2 по курсу "Материаловедение" В процессе изучения курса "Материаловедение" студенты-заочники выполняют две контрольные работы, из которых первая охватывает основные разделы предмета, а вторая ставит целью применить полученные при изучении данной дисциплины знания для решения конкретных задач по выбору материалов для деталей машин и инструментов и режимов их термической обработки. Однако, учитывая, что для этого необходимы знания из других учебных курсов (сопротивления материалов, деталей машин и др.), которые ещё не изучались, а также тот факт, что на практике выбор материала осуществляют, как правило, совместно конструктор и металловед, в контрольной работе №2 задача несколько упрощена: наряду с названиями детали и изделия предложена и марка стали для её изготовления. Поэтому студенту требуется не выбрать, а обосновать предложенную для данной детали марку стали, исходя из анализа условий работы детали, дать характеристику указанной стали, назначить режимы её термической обработки для получения требуемых свойств, описать микроструктуру и привести механические характеристики после этой обработки. Наряду с этим, необходимо указать и другие марки сталей, из которых изготавливают аналогичные детали иных моделей машин, и их типовую термическую обработку. При работе над контрольной работой № 2 следует пользоваться справочниками и другой технической литературой. Задача. Какую из имеющихся на заводе сталей: Ст4сп, 45 или 40ХН рационально использовать для изготовления шатуна двигателя внутреннего сгорания (ДВС) двутаврового сечения с наибольшей толщиной 20 мм? Нужна ли термическая обработка выбранной стали и если нужна, то какая? Дать характеристику микроструктуры и привести механические свойства стали после окончательной термообработки. 3.1. Анализ условий работы детали и требования, предъявляемые к материалу Шатун двигателя внутреннего сгорания предназначен для превращения возвратно-поступательного движения поршня через поршневой палец, соединённый с верхней головкой шатуна, во вращательное движение коленчатого вала двигателя, также соединённого с ним посредством нижней головки через осевой шарнир. Отсюда может быть проведён силовой анализ условий работы шатуна. Шатун ДВС как балка работает на чистое сжатие. Максимальное усилие сжатия шатуна (Рш) определяется произведением максимальной силы давления (pmax) сгоревших газов на днище поршня и площади днища поршня (Fn), т.е. Рш = Pmax • Fn. Характер силового воздействия на стержень шатуна во время работы ДВС меняется в соответствии с изменением назначения отдельной 16
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 13 14 15 16 17 18 19... 21 22 23
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
