Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 39 40 41 42 43 44 45... 242 243 244
|
|
|
|
Поскольку авиационная промышленность — основной потребитель титана, многочисленные исследования, касающиеся механизма и причин горячесолевого растрескивания сплавов титана, проводились," как правило, в условиях, имитирующих работу авиационных двигателей. С этой целью образцы с нанесенным на них слоем соли испытывались при различных условиях нагру-жения при 200—480° С во влажном и сухом воздухе, а в ряде случаев — в воздушном потоке. Наиболее подробно материал исследований излагается в работе [133]. В результате проведенных исследований была установлена группа наиболее агрессивных солей — LiCl, NaCl, КС1, AgCl, NaBr, Nal и наименее агрессивных — CaCl2, CrCl2, MgCl4, NaF. Установлено, что основной компонент, необходимый для поддержания коррозионного процесса — кислород в виде окисла, либо в виде газа. Кроме того, увеличивающим склоннссть к коррозии фактором является наличие влаги в воздухе. В работе [133] определен круг титановых сплавов, подверженных и не подверженных горячесолевому растрескиванию. Наименее стойкие 5 А1—2,5 Sn (отжиг) 12 Zr—7 Al 8 Al—1 Мо—1 V 5Al—5 Sn-5 Zr 6Al—6 V—2 Sn 5 Al—1 Fe—1 Cr—1 Mo Средней стойкости 8 Mo—8 V—2 Fe—3 Al 5 Al—5 Sn—5 Zr— 1 Mo—1 V 6 Al—2 Sn—4 Zr—2 Mo 5 Al—2,5 Zr—1 Fe 13 V—11 Cr—3 Al 8 Al—1 Mo—1 V (закалка) 2 Fe—2 Cr—2 Mo 4 Al—4 Mn 6 Al—4 V Наиболее стойкие 4 Al—3 Mo—1 V 10 Sn—5 Zr—2 Al— 1 Mo—0,2 Si 4 Mo—4 Zr—2 Al 11,5 Mo—6 Zr—4,5 Sn— 8 Mn Технически чистый титан не склонен к горячесолевому растрескиванию. Специальная термическая обработка, в основном закалка из аили а + р-области, может существенно повышать стойкость сплава против горячесолевого растрескивания. В общем случае склонность сплавов к горячесолевому растрескиванию так же, как и склонность к коррозионному растрескиванию под напряжением в водных растворах солей, возрастает при увеличении содержания алюминия в них (особенно при отсутствии р-стабилизаторов), а также при увеличении степени гетерофазности структуры, создаваемой легированием или термообработкой. Это позволяет сделать вывод, что рациональный выбор сплава или-специальная термообработка его могут позволить избежать горячесолевого растрескивания. Стойкость сплавов против горячесолевого растрескивания может быть существенно повышена за счет поверхностного упрочнения деталей методом дробеструйной обработки или же использования плакирования. Практика показала, что в современной авиации многие узлы двигателя работают при достаточно высоких 42
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 39 40 41 42 43 44 45... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
