Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 36 37 38 39 40 41 42... 242 243 244
|
|
|
|
Таблица 9. Сравнительные данные о коррозии некоторых сплавов в морской воде в контакте с титаном при наличии протекторной защиты Металл Потеря массы за 83 дня испытаний, мг/см2 в спокойной морской воде при скорости движения воды 10 м/с коррозия без контакта коррозия в контакте с титаном коррозия без | | контакта коррозия в контакте с титаном без протектора с протектором без протектора с протектором Технически чистый титан 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Латунь ЛО 70-1 4,1 4,6 0,0 20,1 26,1 1,4 Бронза БрОЦ 10-2 3,4 4,3 0,0 25,1 36,2 1,2 Медь электролитическая 4,3 4,8 0,0 69,1 73,3 2,0 в контакте с титаном за исследуемый период Времени (83 дня) не были затронуты коррозией — корродировал только протектор. При испытании на струевую коррозию устойчивость металлов в присутствии протектора оказалась несколько ниже, но все же потеря массы из-за коррозии была в 20—30 раз меньше, чем без протекторной защиты. Коррозионное растрескивание под напряжением. Развитие трещины, по мнению авторов [91 ], можно рассматривать как электрохимический процесс, сильно интенсифицированный приложенными напряжениями растяжения. Поэтому коррозионному растрескиванию в первую очередь подвержены металлы, имеющие пленочную природу коррозионной стойкости, склонные в данных условиях к депассивации в месте образования трещины. При этом трещина может рассматриваться _ как коррозионная пара, в которой катодом является боковая поверхность, а анодом — вершина трещины. Таким образом, возможность и интенсивность коррозионного растрескивания предопределяются совместным действием двух факторов — агрессивностью среды и тем, насколько схема нагружения способствует образованию трещин. Ранее было показано, что при определенных системах легирования (высокое содержание алюминия, интерметаллидообразую-щих элементов — хрома, марганца и т. п.) коррозионная стойкость сплавов титана уменьшается. Вместе с этим появляется предрасположенность сплавов к коррозионному растрескиванию, в том числе и в таких средах, в которых иные сплавы и нелегированный титан абсолютно пассивны. Так, в работах Брауна, впоследствии в ряде других работ было показано, что в сплаве Ti—7А1—2Nb— ITa искусственно созданная трещина распространяется в воде 39
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 36 37 38 39 40 41 42... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
