Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 220 221 222 223 224 225 226... 242 243 244
|
|
|
|
а) N, циклы 5оии г 00/70 Ш0 8) N, циклы 2000 JUL ЛИЛ i Рис. 103. Результаты испытаний раз движении 1 — 7, 14 — 16 — валики из сплава марки 4 — оксидирование при 850° С; 5 — азоти новым покрытием, 15 — литое состояние; 10 — БрАМц9-2, // — капрон, 12 — тек сталь 2X13; 20 — сталь v/t/A Материал марки АМС-5 подвергался стендовым испытаниям в качестве грундбукс трехплунжерного насоса в течение 3000 ч, в результате которых износа этого материала практически обнаружено не было. Плунжеры, изготовленные из оксидированного сплава марки ВТ5, перемещавшиеся со скоростью до 200 двойных ходов в минуту, также не имели износа. 228
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 220 221 222 223 224 225 226... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
