Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 146 147 148 149 150 151 152... 242 243 244
|
|
|
|
технически чистого титана различного качества [99, 100] и для сплавов различных классов [13,30] на гладких и надрезанных образцах при базе испытания до 107 циклов. В табл. 40 обобщены данные о коррозионно-усталостной прочности некоторых титановых сплавов и параллельно испытанных с ними других металлов. Как видно из представленных данных, технически чистый титан различного качества не чувствителен к коррозионной среде при усталостных испытаниях. Наблюдаемое небольшое повышение усталостной прочности, очевидно, объясняется охлаждающим действием среды. По данным табл. 40 можно заключить, что й сплавы на основе титана не снижают или очень мало снижают свою усталостную прочность (в пределах от 0 до 8% от уровня определяемой величины). Однако при выявлении снижения усталостной прочности, например для сплавов ВТЗ-1 и ВТ8, было замечено, что в коррозионной среде не удается четко выявить перелома усталостной кривой (оа—lgW), т. е. уловить физический предел усталости. Для более детального изучения коррозионно-усталостной прочности были проведены испытания на сплаве ВТ6 (см: п. 2). Базовое число нагружении составляло при испытании на воздухе 107 циклов, а при испытании в 3%-ном растворе NaCl—3-107 циклов. Средние значения предела усталости образцов диаметром 10 мм, испытанных на воздухе и в коррозионной среде, практически; совпадают (см. рис. 68). Однако рассеивание пределов выносливости сплава для образцов данного диаметра при испытаниях в коррозионной среде больше, чем на воздухе, поэтому при малой вероятности разрушения (большая вероятность надежной работы без разрушения) в коррозионной среде имеем снижение усталостной прочности на 2 кгс/мм2 (—6%). Более заметное снижение предела выносливости под воздействием коррозионной среды можно наблюдать при испытании образцов диаметром 32 мм на 4—5 кгс/мм2 или на 12—15%. Таким образом, во всех случаях пренебрегать коррозионной чувствительностью усталостной прочности титановых сплавов нельзя, особенно когда требуется большая надежность работы деталей машин и механизмов. Но в то же время влияние коррозионной среды на титановые сплавы значительно меньше, чем на стали и широко применяемые цветные сплавы. Сведений о влиянии на усталостную прочность титановых сплавов нейтральных газовых сред относительно мало. Некото-рые косвенные данные показывают, что испытание на усталость в инертных газах (гелий, аргон) не дает повышения его предела выносливости. Однако скорость распространения усталостной трещины значительно выше на воздухе, чем в вакууме [121]. Ускорение роста усталостной трещины наблюдается при циклическом нагружении в водороде [133] при температурах испытания выше—73°С; при более низких температурах водород не оказывает сколько-нибудь заметного влияния на рост трещины. 152
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 146 147 148 149 150 151 152... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
