Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 135 136 137 138 139 140 141... 242 243 244
|
|
|
|
I,кгс/мм метричным консольным изгибом при вращении. Испытание образцов диаметром 180 мм проводилось на резонансной машине У-200 (по 5 шт. в серии). База испытаний составляла 10' циклов. Основные результаты, полученные на гладких образцах, приводятся на рис. 67, из которого видно естественное проявление масштабного фактора: затухающее влияние размера образцов по мере их увеличения. Увеличение диаметра испытываемых образцов с 12 до 180 мм привело к снижению предела усталости титанового си лава, имеющего временное сопротивление 72—79 кгс/мм2, на ~40%, что не превышает изменения предела усталости сталей такой же прочности. Более подробное 22 изучение особенностей проявления масштабного эффекта, правда при меньшем изменении размеров (от 8 до 32 мм), проведено (на воздухе и в 3%-ном растворе NaCl) Ю. П. Сири-ным и др. Испытывалось большое количество образцов каждого размера (диаметром 8 мм— 108 шт., диаметром 10—32 мм по 15—30 шт. в серии), что позволило провести статистическую обработку результатов, построить полную вероятностную диаграмму усталости для образцов диаметром 8 мм и определить закон распределения предела выносливости. Использование полученного уравнения кривой усталости дало возможность построить распределение предела усталости на базе 10' циклов для образцов диаметром 10, 20 и 32 мм и при меньшем количестве образцов в серии (рис. 68). Анализ полученных результатов показывает, что для образцов разных диаметров, испытанных как на воздухе, так и в коррозионной среде, пределы усталости, соответствующие малой вероятности разрушения (р — 2%), отличаются не существенно, т. е. нижняя граница рассеивания пределов выносливости сплава практически постоянна. С увеличением вероятности разрушения влияние масштабного фактора на усталостную прочность увеличивается, наблюдается обычный ход масштабных кривых — затухание масштабного эффекта с ростом диаметра образцов (см. рис. 67). В этом можно видеть статистическую природу масштабного эффекта [97]. Характерным для титана является отсутствие инверсии масштабного эффекта в коррозионной среде, что очень важно для возможности прогнозирования масштабного . эффекта не только на воздухе, но и в коррозионной среде по результатам большой выборки испытания малых образцов и определения нижнего предела распределения выносливости. Этот предел и будет устойчивым для данного металла независимо от размера изделия. Рис. 67. Зависимость предела усталости сплава ПТ-ЗВ от диаметра образцов ' 141
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 135 136 137 138 139 140 141... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
