Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 118 119 120 121 122 123 124... 242 243 244
|
|
|
|
При таких напряжениях скорость деформации и величина накопленной деформации весьма малы и в большинстве случаев могут не учитываться. Большего внимания заслуживает ползучесть при напряжениях в интервале ct0i0i о "од. что соответствует (0,5н-0,6) а02 о а02. В качестве примера на рис. 56 Ш 800 1200 WOO 2000 Длительность нагружения, ч W В00 1200 1600 2000 Длительность нагружения, ч Ь-^00аС усл 6--2В V-8,0-10 х_х^-*-х-х4-х-*— • 6--25vw-10~s X—X—X—X—Хч^-Х-Х -X—X—Х-Х-Х—Л—X. .Х-Хг-Х 6-23 у-зХ-нРЦ W 800 1200 1600 2000 Длительность погружения, ч Рис. 56. Первичные кривые ползучести а-сплава титана (Ti—Al—Zr) при 20, 150 и 400° С приведены первичные кривые ползучести а-сплава с пределом текучести 57—58 кгс/мм2. Из рисунка следует, что при 20° С заметная ползучесть наблюдается при растягивающих напряжениях 36 кгс/мм2 (около 0,6о02), а при 48 кгс/мм2 (—0,85о02) ползучесть существенно возрастает. Кривые ползучести при данной продолжительности испытаний состоят из двух ветвей: начальной или неустановившейся ползучести при длительности 100—500 ч и участка, близкого к прямолинейному, на котором скорость ползучести практически постоянна. Если условно продлить прямолинейный участок до пересечения с осью ординат, то точка пере 124
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 118 119 120 121 122 123 124... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
